Fiche d'identité
- Châssis
- W205
- Vendue
- de mars 2014 à juin 2021
- Énergies
- diesel 64 % · essence 28 % · hybride 8 %
- Voitures suivies
- 214 247, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 10 ans, le plus vieil âge suivi, 88 % des Classe C (W205) roulent encore, contre 85 % des berlines et grands breaks. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Classe C (W205) disparaît 18 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | Classe C (W205) | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 94 % | 94 % |
| 7 ans | 92 % | 92 % |
| 9 ans | 90 % | 88 % |
| 11 ans | — | 81 % |
| 13 ans | — | 70 % |
| 15 ans | — | 57 % |
| 17 ans | — | 42 % |
| 19 ans | — | 30 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Classe C (W205) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Classe C (W205) échoue au premier passage 8 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Classe C (W205), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Classe C (W205) diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel.
- Suspension et rouesRotules et silentblocs×2,1
1,8 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,9
2,0 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Classe C (W205) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 274910 M274 | essence | 1 595 cm³ | 129 à 156 ch | 2014–2021 | 12 126 |
| 274920 M274 | hybride | 1 991 cm³ | 211 ch | 2015–2021 | 5 718 |
| 274920 M274 | essence | 1 991 cm³ | 184 à 245 ch | 2014–2019 | 3 631 |
| 651921 OM651 | diesel | 2 143 cm³ | 136 à 204 ch | 2014–2019 | 3 382 |
| 264915 M264 | essence | 1 497 cm³ | 129 à 156 ch | 2019–2021 | 1 467 |
| 276823 M276 | essence | 2 996 cm³ | 333 à 390 ch | 2014–2021 | 1 236 |
| 264915 M264 | hybride | 1 497 cm³ | 184 ch | 2018–2021 | 1 161 |
| 177980 M177 | essence | 3 982 cm³ | 476 à 510 ch | 2014–2021 | 1 118 |
| R9M R9M | diesel | 1 598 cm³ | 116 à 136 ch | 2014–2019 | 972 |
| 654920 OM654 | diesel | 1 950 cm³ | 150 à 245 ch | 2018–2021 | 549 |
| 654916 OM654 | diesel | 1 597 cm³ | 122 à 160 ch | 2018–2021 | 420 |
| 264920 M264 | essence | 1 991 cm³ | 258 ch | 2018–2020 | 270 |
Et 9 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
83 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Autrefabriquées de juillet 2013 à octobre 2019
On affected vehicles the panel located between the windshield and the panoramic sunroof might not have been bonded correctly during a prior service repair.. On affected vehicles the panel located between the windshield and the panoramic sunroof might not have been bonded correctly during a prior service repair. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de décembre 2017 à avril 2023
On affected vehicles the cable lug of the 48v ground connection in the engine compartment might not be fixed correctly.. On affected vehicles the cable lug of the 48V ground connection in the engine compartment might not be fixed correctly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées d'octobre 2014 à décembre 2016
On affected vehicles the aluminium bolts of the steering gear could corrode and break due to the intrusion of moisture.. On affected vehicles the aluminium bolts of the steering gear could corrode and break due to the intrusion of moisture. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'avril 2021 à juin 2022
The holding force of the fuel feed line may not correspond with the specifications. The holding force of the fuel feed line may not correspond with the specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de juin 2020 à janvier 2022
Software of the communication module may not correspond with the specifications. The software of the communication module may not correspond with the specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées d'octobre 2020 à juin 2022 · risque de blessures, risque d'incendie
l’humidité pourrait entrer dans le module d’acquisition et d’actionnement du signal. dans ce cas, un court-circuit peut se produire et, par conséquent, le risque d’incendie augmente. en outre, cette humidité peut provoquer une défaillance de l’éclairage extérieur à l’arrière du véhicule, la banquette arrière peut se replier involontairement et la caméra de recul peut ne pas être disponible, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de septembre 2018 à avril 2021 · risque de blessures
le bras tendeur de courroie a peut-être été fabriqué avec une tolérance limite, ce qui pourrait faire frotter un côté de la ceinture à nervures en v contre le tendeur de la courroie, ce qui l’a fait échouer. par conséquent, la pompe de refroidissement peut cesser de fonctionner, provoquant une surchauffe du moteur, compromettant ainsi l’imperméabilité du puisard d’huile. par conséquent, le pétrole peut s’écouler sur la route, ce qui représente un risque pour le trafic suivant. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées en février 2019
Individual bolts or chain links of the camshaft timing chain might wear. Individual bolts or chain links of the camshaft timing chain might wear in case of a long term operation under specific driving conditions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de février 2021 à août 2021 (petite série)
The overhead control panel might be deactivated permanently due to a software error. The overhead control panel under certain circumstances might be deactivated permanently due to a software error. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de juillet 2018 à septembre 2019 (petite série)
A particle in the fuel rail might lead to a leak between the fuel rail and the injector. A particle in the fuel rail might lead to a leak between the fuel rail and the fuel injector. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de décembre 2020 à octobre 2021 (petite série)
The configuration of the mbux system might not meet specifications. On certain vehicles with an active and connected Mercedes me connect account the configuration of the MBUX system might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de juin 2020 à octobre 2021
The software of the engine control unit might not meet specifications. On certain vehicles the software of the engine control unit might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 71 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Classe C (W205)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.