Fiche d'identité
- Châssis
- W202
- Vendue
- de juin 1993 à juin 2000
- Énergies
- essence 83 % · diesel 17 %
- Voitures suivies
- 75 438, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Classe C (W202) n'y apparaissent qu'à partir de 10 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Classe C (W202) de 3 ans roulent encore à ≈ 16 ans, contre 15,9 ans pour l'ensemble des berlines et grands breaks. À âge et kilométrage égaux, une Classe C (W202) disparaît autant que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | Classe C (W202) | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 94 % (estimé) | 94 % |
| 7 ans | 92 % (estimé) | 92 % |
| 9 ans | 88 % (estimé) | 88 % |
| 11 ans | 81 % | 81 % |
| 13 ans | 71 % | 70 % |
| 15 ans | 59 % | 57 % |
| 17 ans | 44 % | 42 % |
| 19 ans | 33 % | 30 % |
| 21 ans | 25 % | 22 % |
| 23 ans | 18 % | 17 % |
| 25 ans | 13 % | 14 % |
| 27 ans | 10 % | 11 % |
| 29 ans | 8 % (estimé) | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Classe C (W202) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Classe C (W202) échoue au premier passage 11 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Classe C (W202), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Classe C (W202) essence seulement, comparées aux berlines et grands breaks essence.
- Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant×1,6
1,1 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷7,0
0,3 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷5,2
0,8 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷2,9
0,5 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement÷2,5
0,9 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Classe C (W202) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 111921 M111 | essence | 1 799 cm³ | 122 ch | 1997–2000 | 459 |
| 111945 M111 | essence | 1 998 cm³ | 136 ch | 1997–2000 | 109 |
| 112910 M112 | essence | 2 398 cm³ | 163 à 170 ch | 1997–2000 | 105 |
| 611960 OM611 | diesel | 2 151 cm³ | 102 à 125 ch | 1998–2000 | 93 |
| 611960 OM611 | diesel | 2 148 cm³ | 102 à 125 ch | 1999–2000 | 91 |
| 112920 M112 | essence | 2 799 cm³ | 197 ch | 1998–2000 | 30 |
| 113944 M113 | essence | 4 266 cm³ | 306 ch | 1998–2000 | 28 |
| 605960 OM605 | diesel | 2 497 cm³ | 150 ch | 1997–2000 | 19 |
| 604910 OM604 | diesel | 2 155 cm³ | 95 ch | 1998 | 13 |
| 111955 M111 | essence | 1 998 cm³ | 163 ch | 2000 | 12 |
| 112946 M112 | essence | 3 199 cm³ | 218 ch | 2000 | 12 |
| 111975 M111 | essence | 2 295 cm³ | 193 ch | 1998–1999 | 8 |
Et 2 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2000 à décembre 2010 · risque de blessures
en raison d’une mauvaise fixation adhésive du panneau de verre au cadre de toit coulissant, le panneau peut se détacher du véhicule en mouvement, ce qui crée un risque d’accident, de blessures. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de septembre 1995 à décembre 1996
Unintentional deployment of air bag. Exposure to high humidity conditions may result in corrosion that can cause the drivers front air bag to deploy unintentionally. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de janvier 1993 à décembre 1996
Exhaust pipe may break. There is a possibility that the end part of the exhaust pipe could break off at the welding seam to the rear of the muffler. Hot exhaust gases could in isolated cases cause the risk of substantial consequential heat damage in the rear region of the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Classe C (W202)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.