Mercedes-Benz GLA I · SUV · 2014–2020 · châssis X156
Contrôle technique
Contrôle technique
Part des GLA I qui repartent du contrôle avec une contre-visite : De 2 à 11 ans, moins souvent (19 sur 100 contre 26 à 10–11 ans).
GLA I SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage · contre-visites sur 100 contrôles
Ce qui lâche, âge par âge
Pour chaque organe, combien de contrôles sur 100 le trouvent en échec, à chaque âge : en rouge, les GLA I ; en gris, les SUV et 4×4 au même âge et au même kilométrage.
Suspension et rouesRotules et silentblocsÀ 10–11 ans : 6 sur 100, contre 8 chez les SUV et 4×4Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatricesÀ 10–11 ans : 4 sur 100, contre 3 chez les SUV et 4×4Moteur et pollutionPollution (moteur)À 10–11 ans : 4 sur 100, contre 2 chez les SUV et 4×4 dieselChâssis et carrosserieCardans et souffletsÀ 10–11 ans : 1 sur 100, contre 2 chez les SUV et 4×4FreinsFrein à main (efficacité)À 10–11 ans : 0 sur 100, contre 2 chez les SUV et 4×4DirectionRotules et biellettes de directionÀ 10–11 ans : 0 sur 100, contre 4 chez les SUV et 4×4
Contrôles techniques britanniques depuis mai 2018, au barème de la directive européenne, comme le contrôle français. Les GLA I les plus âgées sont celles des premières années encore en circulation. Chaque courbe s'arrête au dernier âge où les GLA I comptent assez de contrôles : rien n'est prolongé ni emprunté à une autre génération. Organes du moteur : GLA I diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel. Pour une voiture précise, à son âge et à son kilométrage, l'extension donne le prochain contrôle.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette GLA I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.