Fiche d'identité
- Châssis
- T98
- Vendue
- de février 1998 à mars 2004
- Énergies
- essence 78 % · diesel 22 %
- Voitures suivies
- 517 918, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Astra G n'y apparaissent qu'à partir de 6 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Astra G de 3 ans roulent encore à ≈ 15 ans, contre 16,5 ans pour l'ensemble des compactes. À âge et kilométrage égaux, une Astra G disparaît 24 % de plus que la moyenne des compactes.
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| Âge | Astra G | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % (estimé) | 97 % |
| 7 ans | 94 % | 95 % |
| 9 ans | 90 % | 93 % |
| 11 ans | 82 % | 87 % |
| 13 ans | 69 % | 77 % |
| 15 ans | 54 % | 63 % |
| 17 ans | 36 % | 46 % |
| 19 ans | 24 % | 32 % |
| 21 ans | 16 % | 22 % |
| 23 ans | 11 % | 16 % |
| 25 ans | 8 % | 12 % |
| 27 ans | 6 % (estimé) | 10 % |
| 29 ans | 4 % (estimé) | 8 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Astra G qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Astra G échoue au premier passage 8 % de plus que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Astra G, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Astra G essence seulement, comparées aux compactes essence.
- FreinsCorrecteur de freinage×16,3
1,0 % des contrôles - FreinsConduites de frein×4,0
9,2 % des contrôles - Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant×2,2
1,0 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×2,2
6,9 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues×2,1
2,2 % des contrôles - VisibilitéRétroviseurs×1,9
0,6 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷2,9
1,2 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs÷2,6
0,5 % des contrôles - FreinsABS÷2,4
0,5 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷1,5
2,3 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Astra G immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| Z16SE FAMILY1 | essence | 1 598 cm³ | 84 ch | 2000–2004 | 3 633 |
| X16SZR FAMILY1 | essence | 1 598 cm³ | 75 ch | 1998–2001 | 2 377 |
| Z16XE FAMILY1 | essence | 1 598 cm³ | 101 ch | 2000–2004 | 1 970 |
| X16XEL FAMILY1 | essence | 1 598 cm³ | 101 ch | 1998–2001 | 1 266 |
| Z18XE 18XE | essence | 1 796 cm³ | 125 ch | 2000–2004 | 559 |
| X18XE1 18XE | essence | 1 796 cm³ | 116 ch | 1998–2001 | 205 |
| Z22SE 22SE | essence | 2 198 cm³ | 147 ch | 2000–2003 | 199 |
| X20XER 20XE | essence | 1 998 cm³ | 160 ch | 2000–2001 | 82 |
| X20DTL 20DT | diesel | 1 995 cm³ | 82 ch | 1998–2000 | 65 |
| X20XEV 20XE | essence | 1 998 cm³ | 136 ch | 1998–2000 | 63 |
| Z12XE 12XE | essence | 1 199 cm³ | 75 ch | 2001–2003 | 56 |
| Z20LET 20LE | essence | 1 998 cm³ | 192 à 200 ch | 2002–2003 | 49 |
Et 9 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Moteurfabriquées de mars 2003 à décembre 2005
Risk of fire. It has been identified that on vehicles fitted with the Z16XEP engine the upper oil pressure switch might release oil onto the exhaust manifold heat protection shield which could result in self ignition. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 1998 à décembre 1998
Front driver/co-driver seat locking mechanism may become inoperatve. Front driver and co-driver seat locking mechanism may become inoperative. Seats may become insecure. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'août 1991 à février 1999
Remote possibility of brake fluid contamination. Vauxhall in conjunction with DETR and VI have agreed to conduct a Customer Care Initiative whereby drivers of old style Astra F models will be advised that brake fluid is a service item due to its' hygroscopic (water absorbing) tendency. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Astra G-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.