Fiche d'identité
- Châssis
- P10
- Vendue
- de décembre 2009 à octobre 2015
- Énergies
- essence 59 % · diesel 41 %
- Voitures suivies
- 383 171, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 14 ans, le plus vieil âge suivi, 75 % des Astra J roulent encore, contre 71 % des compactes. En prolongeant la courbe par celle des compactes, corrigée de l'écart de la Astra J, la moitié aurait disparu à ≈ 17 ans (16,5 ans pour l'ensemble des compactes) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Astra J disparaît 13 % de moins que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | Astra J | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 96 % | 95 % |
| 9 ans | 93 % | 93 % |
| 11 ans | 89 % | 87 % |
| 13 ans | 81 % | 77 % |
| 15 ans | 69 % (estimé) | 63 % |
| 17 ans | 52 % (estimé) | 46 % |
| 19 ans | 38 % (estimé) | 32 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 16 % |
| 25 ans | — | 12 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 8 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Astra J qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Astra J échoue au premier passage 11 % de plus que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Astra J, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Astra J essence seulement, comparées aux compactes essence.
- Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant×5,3
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×2,2
8,2 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×2,1
2,0 % des contrôles
- DirectionRotules et biellettes de direction÷5,1
0,2 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷3,0
0,4 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷2,8
0,4 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Astra J immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| A14NET 14NE | essence | 1 364 cm³ | 120 à 140 ch | 2009–2014 | 7 627 |
| A14NET 14NE | essence | 1 362 cm³ | 120 à 140 ch | 2011–2015 | 4 177 |
| A14XER 14XE | essence | 1 398 cm³ | 87 à 101 ch | 2010–2013 | 3 288 |
| A16XER FAMILY1 | essence | 1 598 cm³ | 116 ch | 2009–2015 | 3 284 |
| Z16XER FAMILY1 | essence | 1 598 cm³ | 116 ch | 2009–2011 | 1 669 |
| B14NET 14NE | essence | 1 364 cm³ | 120 à 140 ch | 2015 | 1 269 |
| A16LET FAMILY1 | essence | 1 598 cm³ | 180 ch | 2009–2015 | 1 219 |
| A17DTE 17DT | diesel | 1 686 cm³ | 110 à 131 ch | 2011–2015 | 603 |
| LVM LVM | diesel | 1 598 cm³ | 110 ch | 2014–2015 | 311 |
| A13DTE 13DT | diesel | 1 248 cm³ | 95 ch | 2010–2014 | 273 |
| A20DTH 20DT | diesel | 1 956 cm³ | 160 à 165 ch | 2009–2015 | 271 |
| LDD LDD | essence | 1 398 cm³ | 101 ch | 2015 | 235 |
Et 19 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de janvier 2005 à août 2018 · risque de blessures
la structure de l'airbag peut se détériorer. si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur, blessant les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de mai 2009 à janvier 2014
Software issue with hill start assist feature. The hill start hold feature exceeds the correct time specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de mars 2015 à août 2018
Reduction in braking power where the brake pedal is applied slowly and constantly. Extended brake pedal travel and a reduction in braking power where the brake pedal is applied slowly and constantly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'août 2015 à octobre 2017
Front brake hoses incorrectly installed. On a certain number of Astra K - Model Year 2016-2017 (Only converted UK Police vehicles are affected) the front brake hoses might be incorrectly installed. This can lead to contact with the drive shaft boots finally resulting in failure/leakage. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de février 2009 à avril 2011
Possibility of vehicle fire. In the event the radiator cooling fan is blocked there is a risk that an electrical short circuit can occur. This in turn causes damage to the cooling fan module and in the worst case could potentially result in a vehicle fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en septembre 2010
Front passenger seat could move without warning.. The fixing bolts of the front passenger seat rails to seat frame may fail and leave the seat insecure. In the event of an accident this could lessen the effectiveness of the seat belt. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Astra J-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.