Fiche d'identité
- Châssis
- S93
- Vendue
- de mars 1993 à octobre 2000
- Énergies
- essence 94 % · diesel 6 %
- Voitures suivies
- 289 460, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Corsa B n'y apparaissent qu'à partir de 9 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Corsa B de 3 ans roulent encore à ≈ 15 ans, contre 17,2 ans pour l'ensemble des citadines. À âge et kilométrage égaux, une Corsa B disparaît 47 % de plus que la moyenne des citadines.
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| Âge | Corsa B | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % (estimé) | 99 % |
| 7 ans | 96 % (estimé) | 98 % |
| 9 ans | 94 % (estimé) | 96 % |
| 11 ans | 84 % | 91 % |
| 13 ans | 71 % | 82 % |
| 15 ans | 54 % | 69 % |
| 17 ans | 35 % | 51 % |
| 19 ans | 21 % | 37 % |
| 21 ans | 13 % | 26 % |
| 23 ans | 9 % | 19 % |
| 25 ans | 6 % | 14 % |
| 27 ans | 4 % | 11 % |
| 29 ans | 3 % (estimé) | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Corsa B qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Corsa B échoue au premier passage autant que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Corsa B, comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Corsa B essence seulement, comparées aux citadines essence.
- FreinsCâbles de frein×6,6
1,5 % des contrôles - FreinsCorrecteur de freinage×3,7
1,2 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues×2,1
3,5 % des contrôles - Moteur et pollutionFuites×2,1
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×2,0
4,7 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)×1,8
2,7 % des contrôles
- Suspension et rouesRotules et silentblocs÷4,6
1,5 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs÷4,0
0,3 % des contrôles - FreinsConduites de frein÷2,5
1,0 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage÷2,3
3,0 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Corsa B immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| X12XE 12XE | essence | 1 199 cm³ | 65 ch | 1998–2000 | 2 312 |
| X14SZ 14SZ | essence | 1 389 cm³ | 60 ch | 1998–2000 | 500 |
| X14XE FAMILY1 | essence | 1 389 cm³ | 90 ch | 1998–2000 | 177 |
| X10XE 10XE | essence | 973 cm³ | 54 ch | 1998–2000 | 78 |
| X16XE 16XE | essence | 1 598 cm³ | 106 ch | 1998–2000 | 67 |
| X17D X17D | diesel | 1 686 cm³ | 60 ch | 1998–2000 | 35 |
| X15DT 15DT | diesel | 1 488 cm³ | 67 ch | 1998–2000 | 9 |
| X12SZ 12SZ | essence | 1 195 cm³ | 45 ch | 1998 | 3 |
| Z14XE FAMILY1 | essence | 1 389 cm³ | 90 ch | 2000 | 3 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 1999 à décembre 2000
Seat belt latching concern. Driver and front passenger seat belt latching mechanism may separate when loaded in a frontal impact. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 1993 à décembre 1999
Seat security concern. Driver and front passenger seat adjuster rails may fracture and cause seat to become insecure. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 1993 à décembre 1996
Possible fire risk. Under certain conditions the engine wiring harness may touch the bonnet hinge. With prolonged chafing this may lead to a possible electrical short circuit and if not dealt with eventual combustion. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'août 1991 à février 1995
1) possible static sparking during refuelling (astra models only) 2) air bag system may not deploy. 1) During refuelling the flow of fuel can cause static electricity to build up in the tank filler neck with the possibility of static sparking. 2) On some vehicles an electrical connector plug in the air bag system may not be correctly possible Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de janvier 1993 à décembre 1993
Possible chafing of wiring. Under certain conditions the alternator feed wire/terminal may contact the clutch cable and the instrument panel harness may chafe against the steering column. Either of these concerns could lead to short circuiting and. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Corsa B-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.