Fiche d'identité
- Châssis
- X15
- Vendue
- de janvier 2015 à octobre 2019
- Énergies
- essence 95 % · diesel 5 %
- Voitures suivies
- 321 567, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 9 ans, le plus vieil âge suivi, 95 % des Corsa E roulent encore, contre 96 % des citadines. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Corsa E disparaît autant que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Corsa E | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 99 % |
| 7 ans | 98 % | 98 % |
| 9 ans | 95 % | 96 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 82 % |
| 15 ans | — | 69 % |
| 17 ans | — | 51 % |
| 19 ans | — | 37 % |
| 21 ans | — | 26 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Corsa E qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Corsa E échoue au premier passage 11 % de plus que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Corsa E, comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Corsa E essence seulement, comparées aux citadines essence.
- SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×9,5
0,5 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×4,0
2,4 % des contrôles - FreinsPédale de frein×3,6
0,5 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×2,1
3,2 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,6
1,5 % des contrôles
- Suspension et rouesRotules et silentblocs÷2,5
0,7 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Corsa E immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| LDD LDD | essence | 1 398 cm³ | 75 à 90 ch | 2015–2019 | 15 122 |
| LE1 LE1 | essence | 999 cm³ | 90 à 116 ch | 2015–2019 | 13 333 |
| A12XER 12XE | essence | 1 229 cm³ | 69 à 86 ch | 2015–2019 | 1 654 |
| LKU LKU | diesel | 1 248 cm³ | 75 à 95 ch | 2015–2019 | 844 |
| LDD LDD | gpl | 1 398 cm³ | 90 ch | 2015–2019 | 250 |
| B14NET 14NE | essence | 1 364 cm³ | 150 ch | 2015–2019 | 97 |
| A16LET FAMILY1 | essence | 1 598 cm³ | 207 ch | 2015–2018 | 94 |
| LKV LKV | diesel | 1 248 cm³ | 75 ch | 2016–2018 | 24 |
| A13DTE 13DT | diesel | 1 248 cm³ | 95 ch | 2015 | 6 |
| A13DTC 13DT | diesel | 1 248 cm³ | 75 ch | 2015 | 5 |
| A12XER 12XE | gpl | 1 229 cm³ | 86 ch | 2015 | 3 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
15 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Échappement et dépollutionfabriquées de juillet 2019 à octobre 2020 · diesel · pollution
le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de juillet 2019 à janvier 2023 · risque de blessures
en raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de juillet 2019 à janvier 2023
Vauxhall corsa f- evaporation test results on eb2fa engines.. Affected vehicles may exceed regulatory emission standards Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de juillet 2019 à janvier 2023 · pollution
l’émission évaporative du véhicule est trop élevée, causant une pollution excessive. le niveau d’hydrocarbures (hc) est supérieur à la limite légale prescrite pour les essais d’émissions par évaporation (type 4). les véhicules ne sont pas conformes aux normes antipollution. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de juillet 2019 à juin 2021 · risque de blessures
en raison d’une erreur logicielle, la fonction d’avertissement pour les cligneurs défectueux ne fonctionne pas. cela peut causer un accident. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2019 à février 2020 · risque de blessures
la pompe haute pression n’a pas été serrée au moteur avec le bon couple. par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées de septembre 2019 à décembre 2019 · risque de blessures
la colonne de direction n’est pas fabriquée selon les spécifications. cela peut entraîner une défaillance de la direction et entraîner une perte de maîtrise du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mai 2019 à juin 2019 · risque de blessures
les bobines de ceinture de sécurité peuvent être défectueuses, ce qui rend les ceintures de sécurité desserrées. cela nuira à leur effet de retenue, ce qui augmentera le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de janvier 2018 à avril 2019
The lambda control might not be robust/precise enough at high speed. lambda control may result in NOx limit being exceeded during the vehicle lifetime. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de février 2018 à mai 2018
Model may be affected by unexpected opening of the hood while driving. Unexpected opening of the hood while driving. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'août 2016 à janvier 2017
Handbrake may disengage. Due to a possible contamination of the tooth segment the handbrake pawl may not latch correctly. This may cause the handbrake to disengage. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées d'août 2016 à décembre 2016 (petite série)
Roof side rail airbag may deploy incorrectly. A roof side rail air bag may not deploy as intended Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 3 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Corsa E-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.