Fiche d'identité
- Châssis
- X01
- Vendue
- de octobre 2000 à octobre 2006
- Énergies
- essence 92 % · diesel 8 %
- Voitures suivies
- 537 558, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des Corsa C de 3 ans roulent encore à 16,0 ans, contre 17,2 ans pour l'ensemble des citadines. À âge et kilométrage égaux, une Corsa C disparaît 23 % de plus que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Corsa C | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 99 % |
| 7 ans | 97 % | 98 % |
| 9 ans | 94 % | 96 % |
| 11 ans | 88 % | 91 % |
| 13 ans | 77 % | 82 % |
| 15 ans | 61 % | 69 % |
| 17 ans | 42 % | 51 % |
| 19 ans | 28 % | 37 % |
| 21 ans | 19 % | 26 % |
| 23 ans | 14 % | 19 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Corsa C qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Corsa C échoue au premier passage 15 % de plus que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Corsa C, comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Corsa C essence seulement, comparées aux citadines essence.
- FreinsCâbles de frein×11,4
1,9 % des contrôles - DirectionJeu dans la direction×8,6
0,7 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×3,6
11,9 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×3,4
10,5 % des contrôles - Moteur et pollutionFuites×3,1
1,5 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×2,3
8,8 % des contrôles
- Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷2,8
0,9 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs÷2,6
0,5 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷1,9
0,9 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues÷1,4
1,3 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Corsa C immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| Z12XE 12XE | essence | 1 199 cm³ | 75 ch | 2000–2005 | 9 367 |
| Z12XEP 12XE | essence | 1 229 cm³ | 80 ch | 2004–2006 | 7 053 |
| Z14XE FAMILY1 | essence | 1 389 cm³ | 90 ch | 2000–2005 | 1 638 |
| Z14XEP 14XE | essence | 1 364 cm³ | 90 ch | 2003–2006 | 1 460 |
| Z10XEP 10XE | essence | 998 cm³ | 60 ch | 2003–2006 | 790 |
| Z10XE 10XE | essence | 973 cm³ | 58 ch | 2000–2005 | 692 |
| Z18XE 18XE | essence | 1 796 cm³ | 125 ch | 2001–2006 | 298 |
| X12XE 12XE | essence | 1 199 cm³ | 65 ch | 2000–2001 | 186 |
| Z13DT 13DT | diesel | 1 248 cm³ | 69 ch | 2003–2006 | 65 |
| Y17DTL 17DT | diesel | 1 686 cm³ | 65 ch | 2001–2003 | 20 |
| Y17DT 17DT | diesel | 1 686 cm³ | 75 ch | 2001–2003 | 17 |
| X14XE FAMILY1 | essence | 1 389 cm³ | 90 ch | 2000–2001 | 3 |
Et 1 moteur plus rare.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées d'octobre 2003 à juillet 2008
Fire may occur. Moisture can ingress and accumulate inside the ABS control unit. Excessive accumulation of moisture may cause a fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de septembre 2006 à mars 2011
Braking performance may be reduced. Due to the insufficient strength of the material used in the brake pedal bearing it is possible that the bearing could fail when extreme force is applied to it during heavy or extreme braking. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2003 à novembre 2007
Abs may fail. It is possible for moisture to enter the ABS connector/control unit. This can cause the ABS system not to function correctly and in the worst case overheating which may lead to fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en janvier 2002
Seat adjuster concern. The driver and front passenger seat longtitudinal adjuster latch spring may weaken and fail to lock the seat in the selected position. This could affect the drivers control of the vehicle and/or passenger safety. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées en janvier 2001
Front airbag control unit concern. Child seat safety cradle with transponder may not interact as intended with front passenger smart Airbag deactivation function. Software concern with control unit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 1999 à décembre 2000
Seat belt latching concern. Driver and front passenger seat belt latching mechanism may separate when loaded in a frontal impact. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Corsa C-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.