Part des 308 I qui repartent du contrôle avec une contre-visite : De 4 à 17 ans, plus souvent (35 sur 100 contre 28 à 10–11 ans).
308 I compactes du même âge et du même kilométrage · contre-visites sur 100 contrôles
Ce qui lâche, âge par âge
Pour chaque organe, combien de contrôles sur 100 le trouvent en échec, à chaque âge : en rouge, les 308 I ; en gris, les compactes au même âge et au même kilométrage.
Suspension et rouesRotules et silentblocsÀ 16–17 ans : 11 sur 100, contre 10 chez les compactesChâssis et carrosserieCardans et souffletsÀ 16–17 ans : 9 sur 100, contre 3 chez les compactesSuspension et rouesRessorts et barres stabilisatricesÀ 16–17 ans : 7 sur 100, contre 5 chez les compactesMoteur et pollutionPollution (moteur)À 16–17 ans : 7 sur 100, contre 6 chez les compactes dieselDirectionRotules et biellettes de directionÀ 16–17 ans : 5 sur 100, contre 3 chez les compactesFreinsFrein à main (efficacité)À 16–17 ans : 4 sur 100, contre 4 chez les compactesFreinsABSÀ 16–17 ans : 3 sur 100, contre 1 chez les compactesFreinsConduites de freinÀ 16–17 ans : 0 sur 100, contre 2 chez les compactes
Contrôles techniques britanniques depuis mai 2018, au barème de la directive européenne, comme le contrôle français. Les 308 I les plus âgées sont celles des premières années encore en circulation. Chaque courbe s'arrête au dernier âge où les 308 I comptent assez de contrôles : rien n'est prolongé ni emprunté à une autre génération. Organes du moteur : 308 I diesel seulement, comparées aux compactes diesel. Pour une voiture précise, à son âge et à son kilométrage, l'extension donne le prochain contrôle.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette 308 I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.