Fiche d'identité
- Châssis
- T9
- Vendue
- de septembre 2013 à septembre 2021
- Énergies
- diesel 66 % · essence 34 %
- Voitures suivies
- 77 421, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 11 ans, le plus vieil âge suivi, 91 % des 308 II roulent encore, contre 88 % des compactes. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une 308 II disparaît autant que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | 308 II | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 97 % |
| 7 ans | 95 % | 96 % |
| 9 ans | 93 % | 93 % |
| 11 ans | 91 % | 88 % |
| 13 ans | — | 78 % |
| 15 ans | — | 64 % |
| 17 ans | — | 46 % |
| 19 ans | — | 33 % |
| 21 ans | — | 23 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 13 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des 308 II qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une 308 II échoue au premier passage 15 % de plus que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des 308 II, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : 308 II diesel seulement, comparées aux compactes diesel.
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets×4,7
1,7 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×2,6
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×2,1
2,7 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des 308 II immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| BH01 DV | diesel | 1 560 cm³ | 116 à 120 ch | 2014–2019 | 9 179 |
| HN02 EB | essence | 1 199 cm³ | 131 ch | 2014–2019 | 8 331 |
| HN05 EB | essence | 1 199 cm³ | 110 à 131 ch | 2017–2021 | 6 168 |
| HN01 EB | essence | 1 199 cm³ | 110 ch | 2014–2019 | 4 900 |
| 5F02 EP | essence | 1 598 cm³ | 125 à 156 ch | 2013–2015 | 1 509 |
| HN06 EB | essence | 1 199 cm³ | 110 ch | 2018–2019 | 1 298 |
| YH01 YH | diesel | 1 499 cm³ | 102 à 131 ch | 2017–2021 | 895 |
| HM01 EB | essence | 1 199 cm³ | 82 ch | 2013–2017 | 814 |
| AH01 AH | diesel | 1 997 cm³ | 150 à 181 ch | 2014–2020 | 462 |
| 5F01 EP | essence | 1 598 cm³ | 120 ch | 2013–2015 | 182 |
| 5G04 EP | essence | 1 598 cm³ | 205 ch | 2014–2019 | 166 |
| 5G05 EP | essence | 1 598 cm³ | 250 à 272 ch | 2015–2018 | 127 |
Et 8 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
38 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Échappement et dépollutionfabriquées d'octobre 2016 à mai 2021 · diesel · pollution
le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires. Fiche RappelConso
- Échappement et dépollutionfabriquées d'octobre 2013 à juin 2018 · pollution
la température des gaz d’échappement du véhicule est trop basse, ce qui rend le convertisseur catalytique moins efficace. cela peut entraîner des émissions excessives, ce qui représente un risque pour l’environnement. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'octobre 2015 à décembre 2019 · risque de blessures
les ancrages supérieurs des ceintures de sécurité de la deuxième rangée de sièges peuvent se briser. cela peut réduire la capacité du rétracteur à retenir les occupants lors d’un éventuel impact, entraînant des blessures. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées d'octobre 2017 à janvier 2023 · risque de blessures
en raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de janvier 2021 à janvier 2023
Peugeot dv5r engines camshaft chain.. Vehicles may be affected by premature wearing of the camshaft drive chain leading to abnormal noise or to a breakage of the chain in the worst case. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2019 à septembre 2021 · pollution
une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (mil) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en avril 2018 (petite série) · risque de blessures
les clips isofix sur le siège arrière droit peuvent être soudés incorrectement. il peut ne pas y avoir d’effet de retenue fourni par le système d’ancrage inférieur isofix et un siège enfant peut ne pas être suffisamment fixé, ce qui crée un risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées d'avril 2017 à décembre 2020 · risque de blessures
la lubrification de la pompe à vide peut être insuffisante, ce qui peut provoquer une rupture, ce qui peut entraîner une réduction de l’assistance au freinage, créant ainsi un risque d’accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de juin 2013 à avril 2017
On the affected vehicles the operation of the brake vacuum pump may be affected by material detaching from the timing belt caused by the ageing of the engine oil.. On the affected vehicles the operation of the brake vacuum pump may be affected by material detaching from the timing belt caused by the ageing of the engine oil. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2021 à janvier 2022 (petite série) · risque de blessures
les poignées de porte extérieures ne ferment pas correctement les portes. il y a un risque d’ouverture des portes pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2021 à janvier 2022 · risque de blessures
le filetage sur le boîtier de l’œil de remorquage a les mauvaises dimensions et l’œil ne peut pas être vissé les 7 à 8 tours requis. lorsqu’il est remorqué, le véhicule peut être déconnecté du véhicule remorqué, ce qui pose un risque pour la circulation suivante. Fiche RappelConso
- Échappement et dépollutionfabriquées de juin 2017 à mai 2019 · pollution
les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (nox) supérieures aux limites réglementaires. les émissions excessives de nox posent un risque pour l’environnement. Fiche RappelConso
Et 26 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette 308 II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.