Porsche 911 (992)

Fiche d'identité

Châssis

992

Vendue

depuis mars 2019

Énergies

essence 100 %

Voitures suivies

3 552, de contrôle en contrôle

Durée de vie

À 5 ans, le plus vieil âge suivi, 94 % des 911 (992) roulent encore, contre 97 % des coupés et cabriolets. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une 911 (992) disparaît 2,6 fois plus que la moyenne des coupés et cabriolets.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des 911 (992) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une 911 (992) échoue au premier passage 34 % de moins que la moyenne des coupés et cabriolets.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des 911 (992), comparés aux coupés et cabriolets dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.

Ses moteurs

Moteurs des 911 (992) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.

Et 2 moteurs plus rares.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

13 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Freinsfabriquées de février 2023 à septembre 2023 (petite série) · risque de blessures

  en raison d'un défaut de procédé dans le processus de production, un tapis en butyle d'aluminium a été mal positionné, ce qui a entraîné un dysfonctionnement du raccord à vis de la boucle arrière gauche et droite de la ceinture de sécurité. les boucles de ceinture arrière peuvent être relâchées en cas d'accident ou de freinage brusque, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso

• Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2023 à octobre 2024 · risque de blessures

  un défaut dans le boulon de verrouillage central peut provoquer la défaillance du système de fixation de la roue de verrouillage centrale. cela peut conduire la fixation de la roue à se desserrer, entraînant la perte de la roue et la perte de contrôle du véhicule. cela augmente le risque d'accidents, de blessures et de dommages matériels. Fiche RappelConso

• Airbagsfabriquées de juillet 2020 à février 2024 · risque de blessures

  les vitres avant et arrière peuvent ne pas être correctement fixées. en cas d'accident, cela pourrait avoir un effet négatif sur le support du coussin gonflable avant et augmenter le risque de blessure. Fiche RappelConso

• Autrefabriquées de juillet 2020 à février 2024

  Ara3 - check front and rear windows and replace if necessary. On the affected vehicles it is possible that the front and rear window panes were not manufactured in accordance with specifications and their bonding to the body is therefore insufficient Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mai 2021 à mai 2022 · risque de blessures

  les ceintures de sécurité peuvent être défectueuses. en cas d’accident, les fixations de ceinture de sécurité pourraient se détacher, ce qui crée un risque de blessure. Fiche RappelConso

• Freinsfabriquées de juillet 2018 à juin 2021 (petite série) · risque de blessures

  un raccord à vis sur l’accélérateur de frein peut être défectueux. cela pourrait avoir une incidence sur l’utilisation du frein de service, ce qui augmenterait le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Roues, essieux et châssisfabriquées d'août 2019 à janvier 2020 (petite série) · risque de blessures

  les raccords à vis dans le châssis peuvent être inadéquats. cela pourrait conduire à des conditions de conduite instables, augmentant le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Roues, essieux et châssisfabriquées d'octobre 2020 à janvier 2021 · risque de blessures

  les raccords à vis de divers composants du châssis peuvent être défectueux. par conséquent, la stabilité de conduite du véhicule pourrait être altérée, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2019 à mars 2019 (petite série) · risque de blessures

  les écrous reliant l’arbre d’entraînement au moyeu de roue peuvent ne pas avoir été serrés au couple requis. Fiche RappelConso

• Roues, essieux et châssisfabriquées de décembre 2018 à novembre 2019 (petite série)

  The four wheel final drive screw joints to the transmission mount have not been tightened to correct specifications. The front four-wheel final drive transmission support mounts may not be tightened according to specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Éclairage et visibilitéfabriquées de février 2019 à décembre 2019

  There is a possibility that the hazard warning lights will not be activated after pressing the centre console button. There is a possibility that the hazard warning lights will not be activated after pressing the button in the center console. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2018 à juin 2019 (petite série)

  Loudspeaker cover may not have been installed in the door sub frame. Possible missing cover in the door sub-frame. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Et 1 campagne plus ancienne.

Autres coupés et cabriolets