Au même prix

Au même prix

Vers 165 000 €, son prix médian en annonce, la 911 (992) arrive 3e des 4 coupés et cabriolets qu'on trouve à ce prix, à poids égaux entre fiabilité, coût d'usage et facilité à la trouver. Une ligne par génération et énergie, à l'âge et au kilométrage où elle coûte ce prix, pour qui roule comme tout le monde (~13 000 km par an) ; notes sur 10, comparées aux 4 coupés et cabriolets à ce prix.

1. 1
   Porsche 911 (991) essence

   8 ans (2018)·~24 000 kmPrix haut pour son âge

   Crit'Air 1/souvent automatique/8 ans vers 125 870 €

   Encore 16 ans de route · 3 % de risque de contre-visite au premier passage · +520 € par mois pour rouler. À ce prix pour son âge : finition ou moteur du haut de la gamme, souvent moins roulée. À vérifier : bruit d'échappement.

   Fiabilité10

   Coût d'usage7

   Facile à trouver10
2. 2
   Porsche 718 Boxster (982) essence

   1 an (2025)·~5 000 km

   Crit'Air 1/souvent automatique/entre 1 ans (vers 169 900 €) et 2 ans (vers 77 445 €)

   Trop vieille ou trop roulée pour juger sa fiabilité : trop peu de voitures suivies à cet âge et ce kilométrage · +460 € par mois pour rouler.

   Fiabilitépas assez de données

   Coût d'usage10

   Facile à trouver3
3. 3
   Porsche 911 (992) essence celle-ci

   5 ans (2021)·~26 000 km

   Crit'Air 1/souvent automatique/entre 5 ans (vers 187 900 €) et 6 ans (vers 137 240 €)

   Encore 15 ans de route · 4 % de risque de contre-visite au premier passage · +530 € par mois pour rouler. À vérifier : étriers et cylindres de frein.

   Fiabilité0

   Coût d'usage3

   Facile à trouver7
4. 4
   Mercedes-Benz SL R232 essence

   3 ans (2023)·~8 000 km

   Crit'Air 1/souvent automatique/entre 3 ans (vers 167 900 €) et 4 ans (vers 126 900 €)

   Trop récente pour juger sa fiabilité : pas encore assez de contrôles techniques · +600 € par mois pour rouler.

   Fiabilitépas encore de recul

   Coût d'usage0

   Facile à trouver0

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