Fiche d'identité
- Châssis
- 991
- Vendue
- de janvier 2012 à mars 2019
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 13 040, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 11 ans, le plus vieil âge suivi, 92 % des 911 (991) roulent encore, contre 91 % des coupés et cabriolets. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une 911 (991) disparaît 29 % de plus que la moyenne des coupés et cabriolets.
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| Âge | 911 (991) | coupés et cabriolets |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 97 % |
| 7 ans | 95 % | 96 % |
| 9 ans | 93 % | 94 % |
| 11 ans | 92 % | 91 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 81 % |
| 17 ans | — | 72 % |
| 19 ans | — | 63 % |
| 21 ans | — | 54 % |
| 23 ans | — | 46 % |
| 25 ans | — | 40 % |
| 27 ans | — | 35 % |
| 29 ans | — | 30 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des 911 (991) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une 911 (991) échoue au premier passage 45 % de moins que la moyenne des coupés et cabriolets.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des 911 (991), comparés aux coupés et cabriolets dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
Ses moteurs
Moteurs des 911 (991) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| MA103 MA103 | essence | 3 800 cm³ | 400 ch | 2012–2017 | 945 |
| DCH DCH | essence | 2 981 cm³ | 420 ch | 2015–2018 | 625 |
| DCJ DCJ | essence | 2 981 cm³ | 450 ch | 2016–2019 | 469 |
| MA104 MA104 | essence | 3 436 cm³ | 350 ch | 2012–2016 | 364 |
| DCK DCK | essence | 2 981 cm³ | 370 ch | 2015–2019 | 287 |
| MA103S MA103S | essence | 3 800 cm³ | 430 ch | 2012–2016 | 238 |
| DBC DBC | essence | 3 800 cm³ | 581 à 607 ch | 2016–2019 | 216 |
| DGG DGG | essence | 3 996 cm³ | 500 à 521 ch | 2017–2018 | 178 |
| MA171S MA171S | essence | 3 800 cm³ | 560 ch | 2013–2016 | 142 |
| MA176 MA176 | essence | 3 996 cm³ | 500 ch | 2015–2018 | 137 |
| MA175 MA175 | essence | 3 800 cm³ | 476 ch | 2013–2016 | 83 |
| MA171 MA171 | essence | 3 800 cm³ | 521 ch | 2013–2015 | 40 |
Et 8 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
14 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de juillet 2018 à juin 2021 (petite série) · risque de blessures
un raccord à vis sur l’accélérateur de frein peut être défectueux. cela pourrait avoir une incidence sur l’utilisation du frein de service, ce qui augmenterait le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2019 à mars 2019 (petite série) · risque de blessures
les écrous reliant l’arbre d’entraînement au moyeu de roue peuvent ne pas avoir été serrés au couple requis. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de décembre 2018 à novembre 2019 (petite série)
The four wheel final drive screw joints to the transmission mount have not been tightened to correct specifications. The front four-wheel final drive transmission support mounts may not be tightened according to specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de février 2019 à décembre 2019
There is a possibility that the hazard warning lights will not be activated after pressing the centre console button. There is a possibility that the hazard warning lights will not be activated after pressing the button in the center console. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juin 2015 à juin 2016
Air bag control unit may have been installed with a faulty capacitor. Possible fault within the air bag control unit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2018 à juin 2019 (petite série)
Loudspeaker cover may not have been installed in the door sub frame. Possible missing cover in the door sub-frame. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2019 à mars 2019 (petite série)
Fastening nuts to secure the drive shaft and wheel hub on the rear axle are incorrectly coated. Incorrectly coated nuts were used to secure the drive shaft and wheel hub on the rear axle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de novembre 2017 à avril 2018
The airbag sensors in the side members on the vehicle may not be screwed tightly enough. There is a possibility that the side airbag sensors are not tightened to specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de septembre 2016 à janvier 2017 (petite série)
Incorrect detonators fitted to front passenger airbags. Incorrect passenger air bag detonators were installed during manufacturer. this may adversely affect the airbag's deployment in the event of an impact. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de janvier 2017 à février 2017
Bonding on windscreen is insufficient. On 911 Cabriolet and Targa models only the windscreen may have been fitted with insufficient bonding product. There is a possibility that the windscreen could detach from the vehicle in the event of an accident. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 2015 à septembre 2016
Fuel injection pipes may become insecure. The screws retaining the fuel collection pipe(s) may shear under stress. This may allow the pipe(s) to separate from the injector(s) and cause fuel to leak. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 2015 à septembre 2016
Fuel may leak. The high fuel pressure that builds up in the injection system when the engine is running can cause cracking and ultimately press the relevant fuel collection pipe off the injectors. This can cause a fuel leak in the engine compartment. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 2 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette 911 (991)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.