Fiche d'identité
- Châssis
- 95B
- Vendue
- de avril 2014 à juin 2025
- Énergies
- essence 64 % · diesel 36 %
- Voitures suivies
- 26 066, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 9 ans, le plus vieil âge suivi, 95 % des Macan (95B) roulent encore, contre 95 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Macan (95B) disparaît 24 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Macan (95B) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 97 % |
| 7 ans | 96 % | 96 % |
| 9 ans | 95 % | 95 % |
| 11 ans | — | 92 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 78 % |
| 17 ans | — | 65 % |
| 19 ans | — | 51 % |
| 21 ans | — | 40 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 27 % |
| 27 ans | — | 23 % |
| 29 ans | — | 19 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Macan (95B) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Macan (95B) échoue au premier passage 47 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Macan (95B), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Macan (95B) essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence.
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets×1,6
0,6 % des contrôles
- Suspension et rouesRotules et silentblocs÷4,4
0,3 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Macan (95B) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| CYP EA888 | essence | 1 984 cm³ | 252 ch | 2016–2019 | 890 |
| DKN EA888 | essence | 1 984 cm³ | 245 ch | 2018–2021 | 622 |
| CTM CTM | essence | 2 997 cm³ | 340 ch | 2014–2018 | 496 |
| CTB EA897 | diesel | 2 967 cm³ | 211 à 258 ch | 2014–2018 | 494 |
| DGR DGR | essence | 2 894 cm³ | 381 à 441 ch | 2019–2024 | 462 |
| DLZ EA839 | essence | 2 995 cm³ | 354 ch | 2019–2022 | 364 |
| CTL CTL | essence | 3 604 cm³ | 400 ch | 2014–2018 | 354 |
| DCN DCN | essence | 2 997 cm³ | 360 ch | 2016–2018 | 275 |
| DMT EA888 | essence | 1 984 cm³ | 265 ch | 2021–2024 | 224 |
| DHK DHK | essence | 3 604 cm³ | 441 ch | 2017–2019 | 59 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
11 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de mars 2024 à avril 2025 (petite série)
Asa5 stop delivery safety recall - replacing passenger‘s airbag unit. During regular conformity of production tests by the supplier a deviation at a component of the passenger’s airbag unit has been identified. As a result of this deviation the full protective effect of the passenger’s airbag may be impaired in the event of an accident triggering the restraint systems. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de novembre 2013 à juillet 2018 (petite série)
Arc3 recall campaign - re-programming dme control unit. The software version of the engine control unit does not correspond to the software version that should be on the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'avril 2014 à février 2023 (petite série) · risque de blessures
les supports d’extrémité de la ceinture de sécurité arrière peuvent être mal fixés, ce qui peut entraîner un mauvais fonctionnement des ceintures de sécurité en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2014 à décembre 2018
On affected vehicles certain software parameters used in type approval were not used in production. there are no indications the deviations affect safety and declared fuel consumption and co2 emissions values.. On affected vehicles certain software parameters used in Type Approval were not used in production. There are no indications the deviations affect safety and declared fuel consumption and CO2 emissions values. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 2013 à mars 2018 · risque d'incendie
les tolérances défavorables combinées à la force extérieure peuvent amener la partie inférieure du capot d’entretien à entrer en contact avec le raccord d’entrée de carburant de la bride de l’unité de livraison de carburant. par conséquent, des dommages au raccord d’entrée de carburant peuvent se produire et entraîner des fuites de carburant, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de mars 2014 à août 2017 · risque de blessures
le matériau conducteur des tapis de capteur d’occupation du siège passager peut déchirer. cela peut conduire à la désactivation de l’airbag avant du côté passager, en raison d’une détection incorrecte de l’occupation du siège, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2021 à février 2021 (petite série)
Individual screw connections of the shock absorbers on the front and rear axle may have been impermissibly tightened several times. Individual screw connections of the shock absorbers on the front axle and rear axle may have been impermissibly tightened several times. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mars 2014 à août 2017 (petite série)
The passenger seat occupancy detection system does not currently meet the required standard. The passenger seat occupancy detection system does not currently meet the required standard. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de mars 2014 à octobre 2015 (petite série)
Front passenger airbags may be deactivated. The seat occupancy detector system may not be to the correct standard and the passenger's airbags may be deactivated Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2014 à octobre 2015
Fuel may leak. Fuel may leak from the low pressure fuel line connector. A very small number of reports where the occupants noticed a smell of fuel have prompted the recall. There is a theoretical/perceived risk of fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2014 à avril 2014 (petite série)
Driver may need to supply more pedal force than expected to stop the vehicle. The brake servo may have been damaged during installation which would result in reduced pedal assistance whilst the brakes will still function more pedal force will be required to stop the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Macan (95B)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.