Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) depuis janvier 2018, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'avril 2014 à février 2023 (petite série) · risque de blessures
les supports d’extrémité de la ceinture de sécurité arrière peuvent être mal fixés, ce qui peut entraîner un mauvais fonctionnement des ceintures de sécurité en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 2013 à mars 2018 · risque d'incendie
les tolérances défavorables combinées à la force extérieure peuvent amener la partie inférieure du capot d’entretien à entrer en contact avec le raccord d’entrée de carburant de la bride de l’unité de livraison de carburant. par conséquent, des dommages au raccord d’entrée de carburant peuvent se produire et entraîner des fuites de carburant, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de mars 2014 à août 2017 · risque de blessures
le matériau conducteur des tapis de capteur d’occupation du siège passager peut déchirer. cela peut conduire à la désactivation de l’airbag avant du côté passager, en raison d’une détection incorrecte de l’occupation du siège, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Rappels publiés avant 2018fabriquées de 2014 à 2017
Peut-être, mais on ne les a pas : la base française ne remonte qu'à janvier 2018.
Voir les 7 rappels publiés seulement au Royaume-Uni
En recours, faute de mieux : publiés par la DVSA depuis janvier 1992, en anglais, sans fiche RappelConso. La même campagne a souvent eu lieu en France, sans qu'on puisse le vérifier : à lire si le vendeur ou le garage en parle.
- Moteurfabriquées de novembre 2013 à juillet 2018 (petite série)
Arc3 recall campaign - re-programming dme control unit. The software version of the engine control unit does not correspond to the software version that should be on the vehicle. Rappel sur le site de la DVSA
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2014 à décembre 2018
On affected vehicles certain software parameters used in type approval were not used in production. there are no indications the deviations affect safety and declared fuel consumption and co2 emissions values.. On affected vehicles certain software parameters used in Type Approval were not used in production. There are no indications the deviations affect safety and declared fuel consumption and CO2 emissions values. Rappel sur le site de la DVSA
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2021 à février 2021 (petite série)
Individual screw connections of the shock absorbers on the front and rear axle may have been impermissibly tightened several times. Individual screw connections of the shock absorbers on the front axle and rear axle may have been impermissibly tightened several times. Rappel sur le site de la DVSA
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mars 2014 à août 2017 (petite série)
The passenger seat occupancy detection system does not currently meet the required standard. The passenger seat occupancy detection system does not currently meet the required standard. Rappel sur le site de la DVSA
- Airbagsfabriquées de mars 2014 à octobre 2015 (petite série)
Front passenger airbags may be deactivated. The seat occupancy detector system may not be to the correct standard and the passenger's airbags may be deactivated Rappel sur le site de la DVSA
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2014 à octobre 2015
Fuel may leak. Fuel may leak from the low pressure fuel line connector. A very small number of reports where the occupants noticed a smell of fuel have prompted the recall. There is a theoretical/perceived risk of fire. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées de janvier 2014 à avril 2014 (petite série)
Driver may need to supply more pedal force than expected to stop the vehicle. The brake servo may have been damaged during installation which would result in reduced pedal assistance whilst the brakes will still function more pedal force will be required to stop the vehicle. Rappel sur le site de la DVSA
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Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.