Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) depuis janvier 2018, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mai 2020 à mai 2025 · risque de blessures
la porte battante arrière fait saillie lorsque les portes sont ouvertes, en particulier lors de l'entrée ou de la sortie à l'arrière du véhicule, par exemple lors des opérations de chargement ou de déchargement. cela peut entraîner un risque de blessure à la tête pour les utilisateurs. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2019 à octobre 2019 (petite série) · risque de blessures
les éléments de l’essieu arrière peuvent ne pas être suffisamment serrés. par conséquent, les roues arrière peuvent se verrouiller ou se désengager, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de décembre 2018 à février 2019 · risque de blessures
la fonction «stop & start» pourrait ne pas fonctionner correctement. Fiche RappelConso
- Échappement et dépollutionfabriquées de février 2018 à avril 2018 (petite série) · risque de blessures
le convertisseur catalytique n’a pas été soudé correctement. Fiche RappelConso
- Rappels publiés avant 2018fabriquées de 2008 à 2017
Peut-être, mais on ne les a pas : la base française ne remonte qu'à janvier 2018.
Voir les 8 rappels publiés seulement au Royaume-Uni
En recours, faute de mieux : publiés par la DVSA depuis janvier 1992, en anglais, sans fiche RappelConso. La même campagne a souvent eu lieu en France, sans qu'on puisse le vérifier : à lire si le vendeur ou le garage en parle.
- Circuit de carburantfabriquées de février 2018 à avril 2019
Risk of a fuel leak in the engine compartment. Risk of a fuel leak in the engine compartment. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées de septembre 2019 à octobre 2019 (petite série)
Inadequate tightening of the rear hub nuts and potentially the caliper fixing screws on the left and right side. Inadequate tightening of the rear hub nuts and potentially of the calliper fixing screws on the left and right side Rappel sur le site de la DVSA
- Autrefabriquées de février 2018 à avril 2018 (petite série)
Incorrect welding of the catalytic convertor. Incorrect welding of the catalytic convertor. Rappel sur le site de la DVSA
- Directionfabriquées de novembre 2016 à décembre 2016 (petite série)
Steering column housing may crack. The steering column housing may crack making the steering wheel adjustment not as expected and/or some control arms may become difficult to use them (indicators headlight control wipers). Rappel sur le site de la DVSA
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en novembre 2015 (petite série)
Rear left hand seat belt mounting may fail. The near side rear seat belt upper mounting bolt may not have been tightened to the correct specification. In the event of an accident the belt may be insecure and not act as intended. Rappel sur le site de la DVSA
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de septembre 2009 à septembre 2014 (petite série)
Bench seat may move forward without warning. The beach seat base mounting screws may break when the bench is repeatedly repositioned to allow a flat load area. Should this happen a noise will be heard from the bench. In exceptional cases if the screw has broken this may cause a loss of protection during an impact. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées d'octobre 2012 à mai 2013
Braking efficiency may be affected. Brake pipes fitted to the ABS unit may not have been fitted to the correct port. During heavy braking conditions this may cause under braking. It is also possible that the ESP may malfunction/fail to work which may cause under/over steer. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées en avril 2009 (petite série)
Braking efficiency may be affected. It has been identified that the possibility exists that the front brakes hoses may become disconnected resulting in a loss of brake hydraulic fluid and a reduction in braking efficiency. Rappel sur le site de la DVSA
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Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.