La visite

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1. Critique

   Diesels d'avant 2006 qui cassent leur turbo, leur injection ou leurs bielles

   1.5 dCi et 1.9 dCi mis en circulation de 2003 à 2005
   • Sur un 1.5 ou un 1.9 dCi d'avant 2006 : démarrer moteur froid, capot ouvert, puis écouter le moteur au ralenti et quand on accélère d'un coup.Inquiétant : Cognement sourd qui suit le régime, sifflement aigu qui monte avec l'accélération, ou fumée bleue à l'échappement.
   • Sur un 1.5 ou un 1.9 dCi d'avant 2006 : accélérer franchement en troisième, du bas des tours jusqu'à 3 500 tr/min.Inquiétant : Moteur qui ne pousse pas, à-coups, voyant moteur orange, ou voiture qui se met d'elle-même en puissance réduite.

   Pourquoi sur une Scénic II

   Confirmé Les 1.5 dCi de 2003 à 2005 disparaissent 25 % de plus que les 1.6 essence des mêmes années, les 1.9 dCi 29 % de plus ; de 2006 à 2009, 15 % de moins pour le 1.5 dCi, 15 % de moins pour le 1.9 dCi.

   Si c'est le cas

   Peut immobiliser la voiture. Une bielle qui casse ou un turbo qui lâche coûte souvent plus que la voiture ne vaut. Changer un seul injecteur sur un Scénic coûte déjà 576 € en moyenne.

2. Important

   Direction qui prend du jeu, aux rotules comme au volant

   Toutes les Scénic II, à chaque millésime
   • Moteur tournant, voiture à l'arrêt, tourner le volant d'un petit quart de tour à gauche puis à droite, plusieurs fois, vitre ouverte.Inquiétant : Claquement dans le volant ou sous la voiture, ou volant qui tourne un peu sans que les roues bougent.
   • Rouler tout droit sur une route bosselée, puis braquer à fond à faible allure dans les deux sens.Inquiétant : Voiture qui flotte et qu'il faut sans cesse corriger, ou claquement en braquant.

   Pourquoi sur une Scénic II

   Confirmé, deux pays 28 % des Scénic II suivies de 12 à 15 ans ont été refusées au moins une fois pour une rotule ou une biellette de direction, contre 12 % des monospaces des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Sécurité · 100 à 300 €. Une rotule qui a du jeu rend la direction imprécise et fait refuser la voiture au contrôle. Changer les deux rotules de direction d'un Scénic coûte 275 € en moyenne, parallélisme compris.

3. Important

   Voyant d'airbag allumé

   Toutes les Scénic II, surtout celles de 2004 et 2005
   • Moteur tournant, regarder le tableau de bord une minute après le démarrage.Inquiétant : Voyant d'airbag ou de frein de parking qui reste allumé, ou message « vérifier frein de parking » ou « airbag ».

   Pourquoi sur une Scénic II

   Confirmé, deux pays 4,8 % des Scénic II suivies de 12 à 15 ans ont été refusées au moins une fois pour l'airbag, presque toujours son voyant allumé, contre 2,5 % des monospaces des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Sécurité. Un voyant d'airbag allumé fait refuser la voiture au contrôle, et l'airbag peut ne pas se déclencher. Lire le défaut à la valise sur un Scénic coûte environ 42 € ; la réparation dépend de la pièce.

4. Important

   Frein de parking électrique en panne

   Toutes les Scénic II, à chaque millésime
   • Serrer et desserrer plusieurs fois le frein de parking (la manette en T sur la console), à l'arrêt puis en démarrant en côte.Inquiétant : Bruit de moteur électrique qui force, frein qui reste serré ou ne se serre pas, ou message d'alerte au tableau de bord.

   Pourquoi sur une Scénic II

   Confirmé, deux pays 5,6 % des Scénic II suivies de 12 à 15 ans ont été refusées au moins une fois pour le frein de parking électrique, presque toujours son voyant de panne, contre 1,4 % des monospaces des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Sécurité. Un frein de parking en panne fait refuser la voiture au contrôle, et peut la laisser immobilisée frein serré. Pas de prix publié fiable ; les devis cités par les propriétaires tournent autour de 600 € pour l'actionneur.

5. Important

   Ressorts de suspension qui cassent

   Toutes les Scénic II, surtout celles de 2004 et 2005
   • Braquer le volant à fond, puis regarder avec la lampe du téléphone derrière chaque roue avant, et accroupi derrière chaque roue arrière, la grosse spirale métallique (le ressort).Inquiétant : Spirale cassée net ou très rouillée.

   Pourquoi sur une Scénic II

   Confirmé, deux pays 31 % des Scénic II suivies de 12 à 15 ans ont été refusées au moins une fois pour un ressort, contre 19 % des monospaces des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Sécurité. Un ressort cassé fait refuser la voiture au contrôle et dégrade la tenue de route. Pas de prix publié pour le remplacement d'un ressort de Scénic II.

6. Important

   Bobines d'allumage et déphaseur d'arbre à cames fragiles

   1.4 et 1.6 16V essence
   • Sur un 1.4 ou un 1.6 essence, démarrer moteur froid, capot ouvert, et écouter les premières secondes, puis le ralenti.Inquiétant : Claquement de crécelle au démarrage, moteur qui tremble ou ralenti qui pompe, voyant moteur orange.

   Pourquoi sur une Scénic II

   Pas visible au contrôle Sur les 1.4 et 1.6 16V, les bobines d'allumage sont réputées faibles, et l'une ou l'autre lâche régulièrement : le moteur tourne alors sur trois cylindres. Sur le 1.6, la panne la plus grave serait la poulie de déphaseur d'arbre à cames.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse. Rouler sur trois cylindres abîme le catalyseur, et un déphaseur qui lâche peut immobiliser la voiture. Sur un 1.6, le kit de distribution coûte 637 € en moyenne ; le déphaseur s'y ajoute, sans prix publié.

7. Important

   Boîte automatique qui donne des à-coups puis lâche

   Versions à boîte automatique
   • Sur une boîte automatique, rouler moteur chaud en ville et sur route, en passant de 50 à 80 km/h.Inquiétant : À-coups vers 60 ou 70 km/h, rapport qui tarde, régime qui monte sans que la voiture accélère, ou voyant de boîte.

   Pourquoi sur une Scénic II

   Pas visible au contrôle Selon le RAC, peu de choses cassent, sauf les boîtes automatiques, à faire vérifier par un spécialiste. Sur les forums, des propriétaires décrivent des à-coups vers 60 à 70 km/h et un voyant de boîte, et un garage chiffre le remplacement à plus que la valeur de la voiture.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse. Une boîte qui patine ou passe en mode secours finit par immobiliser la voiture. Pas de prix publié fiable ; selon la panne, c'est un capteur, la pompe ou la boîte entière.

8. Important
   • Faire vérifier les rappels avec le numéro de série (case E de la carte grise) par un garage Renault, ou demander au vendeur de le faire.Inquiétant : Rappel non fait, en particulier le frein de parking des voitures de 2003 à 2005.

   Pourquoi sur une Scénic II

   Renault a rappelé des Scénic II dont le frein de parking pouvait se serrer en roulant, et ceux fabriqués de janvier 2006 à mars 2007 pour la direction assistée.

   Si c'est le cas

   Un rappel se fait gratuitement dans le réseau Renault, même des années après. Tant qu'il n'est pas fait, la pièce visée peut lâcher.

9. Conseillé

   Soufflets de cardan déchirés

   Toutes les Scénic II
   • Braquer à fond de chaque côté et regarder derrière chaque roue avant le caoutchouc plissé autour de l'arbre qui entraîne la roue (le soufflet de cardan).Inquiétant : Caoutchouc fendu, ou graisse noire projetée autour.

   Pourquoi sur une Scénic II

   Vu dans les données 17 % des Scénic II suivies de 12 à 15 ans ont été refusées au moins une fois pour un cardan ou son soufflet, contre 12 % des monospaces des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Désagrément · moins de 100 €. Un soufflet déchiré laisse partir la graisse, et le cardan s'use vite ensuite. Changer un soufflet coûte environ 59 € toutes voitures confondues, et les deux cardans avant d'un Scénic 676 € en moyenne.

10. Conseillé

    Carte de démarrage, lève-vitres et électronique capricieux

    Toutes les Scénic II, surtout les premières séries
    • Ouvrir et fermer la voiture avec la carte, démarrer avec, puis actionner chaque vitre et chaque rétroviseur électrique.Inquiétant : Carte non reconnue, vitre qui descend de travers ou tombe dans la portière, rétroviseur qui ne bouge plus.

    Pourquoi sur une Scénic II

    Pas visible au contrôle Les cartes de démarrage défaillent vite sur les premières séries, et les vitres peuvent tomber au fond de la portière. What Car ajoute des lève-vitres et des rétroviseurs qui n'en font qu'à leur tête ; en 2010, un propriétaire sur cinq signalait des ennuis électriques.

    Si c'est le cas

    Désagrément. Une carte qui ne répond plus peut empêcher de démarrer. Pas de prix publié fiable pour une carte ou un lève-vitre.