La visite

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1. Important

   Rotules et silentblocs de suspension usés dès 3 ans

   Tous les Scénic 4 et Grand Scénic 4, à chaque millésime
   • Braquer le volant à fond, puis regarder avec la lampe du téléphone derrière chaque roue avant, en bas, le petit capuchon de caoutchouc au bout du bras (le soufflet de rotule).Inquiétant : Caoutchouc déchiré, fendu ou couvert de graisse.
   • Rouler doucement sur des ralentisseurs et des pavés, radio coupée, puis freiner franchement en ligne droite.Inquiétant : Cognements sourds ou claquements à l'avant, volant qui tire d'un côté au freinage.

   Pourquoi sur une Scénic IV

   Confirmé, deux pays 18 % des Scénic 4 suivis de 3 à 7 ans ont été refusés au moins une fois pour une rotule ou un silentbloc de suspension, contre 5,1 % des monospaces des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Sécurité · 300 à 700 €. Une rotule qui a du jeu rend la direction imprécise et finit par céder ; c'est un refus au contrôle. Changer un bras de suspension avant de Scénic 4 coûte de 183 à 404 €, géométrie comprise.

2. Important

   Jantes de 20 pouces voilées et pneus abîmés

   Tous, chaussés en 20 pouces de série
   • Accroupi devant chaque roue, regarder tout le tour du bord de la jante, côté extérieur, puis l'intérieur avec la lampe du téléphone, roues braquées.Inquiétant : Bord cabossé ou aplati, fissure, pneu entaillé ou avec une bosse sur le flanc.
   • Rouler entre 90 et 110 km/h sur une route droite et lisse, mains posées légèrement sur le volant.Inquiétant : Volant ou siège qui vibre à une vitesse donnée.

   Pourquoi sur une Scénic IV

   Confirmé 8,3 % des Scénic 4 suivis de 3 à 7 ans ont eu une jante relevée comme voilée ou fissurée, contre 1,3 % des monospaces des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse · 100 à 300 €. Une jante voilée fait vibrer le volant et laisse fuir le pneu, et un pneu entaillé fait refuser la voiture au contrôle. Un pneu de 195/55 R20 coûtait 175 € en 2016, sans compter la jante.

3. Important

   Voyant moteur allumé sur les diesels

   1.5 dCi, 1.6 dCi et surtout 1.7 Blue dCi
   • Sur un diesel, démarrer le moteur et regarder le tableau de bord une fois tous les voyants éteints, puis à la fin de l'essai.Inquiétant : Voyant moteur orange allumé, message « Antipollution à contrôler » ou alerte AdBlue qui reste affichée.

   Pourquoi sur une Scénic IV

   Confirmé 9,5 % des Scénic 4 diesel suivis de 3 à 7 ans ont été refusés au moins une fois pour la pollution, presque toujours un voyant moteur allumé, contre 5,3 % des monospaces diesel.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse. Un voyant moteur allumé est un refus au contrôle, et la cause peut aller d'une mise à jour à une pièce de dépollution. Remplacer la vanne EGR d'un Scénic 4 dCi coûte de 299 à 371 €, et le filtre à particules de 1 098 à 1 426 €.

4. Important

   Boîte automatique EDC qui démarre par à-coups

   Versions à boîte automatique EDC (double embrayage)
   • Sur une boîte automatique EDC, démarrer doucement plusieurs fois, en côte et en manœuvre, puis repartir après un arrêt du moteur au feu (Stop and Start).Inquiétant : À-coups au démarrage, voiture qui patine ou hésite, rapport qui passe brutalement, message d'alerte boîte.

   Pourquoi sur une Scénic IV

   Pas visible au contrôle Auto Bild cite parmi les points faibles du Scénic 4 une boîte à double embrayage qui démarre par à-coups. Un propriétaire rapporte un embrayage d'EDC hors d'usage à 17 500 km, chiffré de 8 000 à 12 000 € par la concession.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse. Un embrayage de boîte EDC qui patine finit par immobiliser la voiture. Pas de prix fiable : seul un témoignage de propriétaire chiffre la réparation.

5. Important

   Conduite de carburant rappelée pour risque d'incendie, capteur de NOx mal serré

   Fabriqués de septembre 2018 à juin 2019, et airbags de fin 2016
   • Faire vérifier les rappels avec le numéro de série (case E de la carte grise) par un garage Renault, ou demander au vendeur de le faire.Inquiétant : Rappel non fait, en particulier la conduite de carburant et le capteur de NOx des voitures fabriquées de septembre 2018 à juin 2019.

   Pourquoi sur une Scénic IV

   Pas visible au contrôle Renault a rappelé les Scénic fabriqués du 20 septembre 2018 au 20 juin 2019 parce que leur conduite de carburant peut fuir sur l'échappement, et ceux du 21 septembre 2018 au 3 juin 2019 pour un capteur de NOx mal serré. Un rappel plus ancien visait des airbags rideaux qui peuvent ne pas se déployer sur les voitures de fin 2016.

   Si c'est le cas

   Sécurité. Une fuite de carburant sur l'échappement peut provoquer un incendie. Un rappel se fait gratuitement dans le réseau Renault, même des années après ; le changement de la conduite est rapide.

6. Conseillé

   Écran multimédia qui plante, Bluetooth et carte mains libres capricieux

   Tous, surtout avec l'écran R-Link 2
   • Brancher son téléphone en Bluetooth, lancer la navigation sur l'écran, passer la marche arrière pour voir la caméra.Inquiétant : Écran noir ou qui redémarre, téléphone qui se déconnecte, caméra absente.

   Pourquoi sur une Scénic IV

   Pas visible au contrôle Auto Bild relève des plantages et une navigation déroutante, et Auto Express une ouverture sans clé et un Bluetooth capricieux. Renault a lancé en 2020 une action corrective contre les bugs de l'écran R-Link 2.

   Si c'est le cas

   Désagrément. Rien de dangereux, mais la caméra de recul, la navigation et le téléphone passent par cet écran. Une mise à jour en concession règle une partie des bugs ; pas de prix fiable.