Fiche d'identité
- Châssis
- JM
- Vendue
- de juin 2003 à mai 2009
- Énergies
- essence 68 % · diesel 31 %
- Voitures suivies
- 117 637, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des Scénic II de 3 ans roulent encore à 14,5 ans, contre 16,3 ans pour l'ensemble des monospaces. À âge et kilométrage égaux, une Scénic II disparaît 2,0 fois plus que la moyenne des monospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Scénic II | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 98 % |
| 7 ans | 97 % | 97 % |
| 9 ans | 93 % | 94 % |
| 11 ans | 82 % | 88 % |
| 13 ans | 64 % | 77 % |
| 15 ans | 46 % | 62 % |
| 17 ans | 29 % | 44 % |
| 19 ans | 19 % | 32 % |
| 21 ans | — | 24 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Scénic II qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Scénic II échoue au premier passage 26 % de plus que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Scénic II, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Scénic II essence seulement, comparées aux monospaces essence.
- DirectionJeu dans la direction×10,1
1,1 % des contrôles - FreinsFrein à main (commande)×5,9
1,9 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×3,1
9,5 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×2,5
1,5 % des contrôles - FreinsABS×2,2
1,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×2,0
6,6 % des contrôles
- SécuritéCeintures de sécurité÷2,0
0,7 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement÷1,8
1,7 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷1,7
3,5 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Scénic II immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| K4M97 K | essence | 1 598 cm³ | 112 ch | 2006–2009 | 2 422 |
| F4RZ7 F4R | essence | 1 998 cm³ | 135 ch | 2003–2009 | 2 402 |
| F4R17 F4R | essence | 1 998 cm³ | 135 ch | 2003–2009 | 2 247 |
| K4MC8 K | essence | 1 598 cm³ | 112 ch | 2005–2009 | 1 302 |
| K4MT7 K | essence | 1 598 cm³ | 113 ch | 2003–2007 | 1 154 |
| K4MD8 K | essence | 1 598 cm³ | 112 ch | 2005–2007 | 1 134 |
| K4MA7 K | essence | 1 598 cm³ | 107 ch | 2003–2005 | 477 |
| K4MW7 K | essence | 1 598 cm³ | 113 ch | 2004–2006 | 366 |
| K4MB7 K | essence | 1 598 cm³ | 107 ch | 2003 | 143 |
| F4R37 F4R | essence | 1 998 cm³ | 163 ch | 2004–2009 | 136 |
| F4PB7 F4P | essence | 1 783 cm³ | 116 ch | 2003–2004 | 56 |
| K9KP7 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 106 ch | 2005–2009 | 41 |
Et 17 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de septembre 2003 à juin 2005
Unexpected application of parking brake. The parking brake may apply without input from the driver as a result of a programming error. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de janvier 2006 à mars 2007
Possible loss of power assistance to the steering. Power assistance to the steering might be lost because of a problem in the software. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2003 à octobre 2003
Front seats may not lock into position. There is a possibility that the seat back of the front seats may become difficult to adjust and or not lock into position. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de septembre 2003 à janvier 2004
Brakes may fail. It has been identified that the possibility exists that the stop for the foot brake pedal collapse system is missing. This can result in the loss of braking efficiency when the brake pedal is at full travel. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2003 à décembre 2005
Seat belt stalk may detach. It is possible under certain conditions for the seatbelt stalk fixings on the first row of rear seats to become loose. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Scénic II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.