Part des C-HR I qui repartent du contrôle avec une contre-visite : De 0 à 1 ans, comme les SUV et 4×4 ; de 2 à 9 ans, moins souvent (14 sur 100 contre 21 à 8–9 ans).
C-HR I SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage · contre-visites sur 100 contrôles
Ce qui lâche, âge par âge
Pour chaque organe, combien de contrôles sur 100 le trouvent en échec, à chaque âge : en rouge, les C-HR I ; en gris, les SUV et 4×4 au même âge et au même kilométrage.
Suspension et rouesRotules et silentblocsÀ 8–9 ans : 2 sur 100, contre 5 chez les SUV et 4×4Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatricesÀ 8–9 ans : 1 sur 100, contre 2 chez les SUV et 4×4DirectionRotules et biellettes de directionÀ 8–9 ans : 0 sur 100, contre 2 chez les SUV et 4×4Châssis et carrosserieCardans et souffletsÀ 8–9 ans : 0 sur 100, contre 1 chez les SUV et 4×4
Contrôles techniques britanniques depuis mai 2018, au barème de la directive européenne, comme le contrôle français. Les C-HR I les plus âgées sont celles des premières années encore en circulation. Chaque courbe s'arrête au dernier âge où les C-HR I comptent assez de contrôles : rien n'est prolongé ni emprunté à une autre génération. Organes du moteur : C-HR I hybrides seulement, comparées aux SUV et 4×4 hybrides. Pour une voiture précise, à son âge et à son kilométrage, l'extension donne le prochain contrôle.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette C-HR I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.