La visite

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1. Important
   • Faire vérifier les rappels avec le numéro de série (case E de la carte grise) par un garage Toyota, ou demander au vendeur de le faire.Inquiétant : Rappel non fait, en particulier la pompe à carburant haute pression des 1.2 turbo fabriqués à partir de fin 2017.

   Pourquoi sur une C-HR I

   Toyota a rappelé des C-HR 1.2 turbo pour une pompe à carburant haute pression qui peut fuir, et des C-HR pour un faisceau électrique qui frotte sur les voitures de 2016 à mai 2018, et pour le radar du freinage d'urgence des voitures de 2020 et 2021.

   Si c'est le cas

   Un rappel se fait gratuitement dans le réseau Toyota, même des années après. Tant qu'il n'est pas fait, la pièce visée peut lâcher.

2. Conseillé

   Batterie 12 V à plat, la voiture ne démarre plus

   Toutes, surtout les hybrides qui roulent peu ou restent garées
   • Appuyer sur le bouton de démarrage, pied sur le frein, et regarder le tableau de bord jusqu'à ce que le mot « READY » s'allume.Inquiétant : READY qui tarde ou ne vient pas, voyants qui clignotent, écran qui s'éteint ou redémarre au démarrage.

   Pourquoi sur une C-HR I

   Pas visible au contrôle C'est la plainte la plus fréquente des propriétaires interrogés par What Car?, et l'AA cite des batteries 12 V faibles, surtout quand la voiture reste garée. En Allemagne, les C-HR de 2020 ont un mauvais score aux dépannages de l'ADAC, en cause la batterie de démarrage. Des propriétaires français la disent vite déchargée quand la voiture roule peu, ou sur des trajets de moins de dix minutes.

   Si c'est le cas

   Peut immobiliser la voiture · 300 à 700 €. Sans la batterie 12 V, le système hybride ne s'allume pas : la voiture reste immobile jusqu'à ce qu'on la recharge ou la change. Changer la batterie d'un C-HR coûte 164 € en moyenne, et 538 € sur le 2.0 hybride.