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Yaris IV
citadine · depuis août 2020 · châssis XP210

Toyota Yaris IV

Toyota Yaris IV, Yaris IV cinq portes en finition d'entrée de gamme
Yaris IV cinq portes en finition d'entrée de gamme. Photo M 93, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons.
Châssis
XP210
Vendue
depuis août 2020
Énergies
hybride 91 % · essence 9 %
Voitures suivies au Royaume-Uni
3 577, de contrôle en contrôle
Voitures suivies aux Pays-Bas
45 382, immatriculées

La voiture

Une citadine légère : 1 090 kg pour l'hybride, qui fait 116 ch (106 ch par tonne), puis 130 ch depuis le restylage de 2024 (119 ch par tonne). Les compteurs des voitures européennes relèvent 4,4 litres aux 100 km pour l'hybride, 5,7 pour le 1.0 de 72 ch, rare et lent (environ 70 ch par tonne), et 6,0 pour le 1.5 essence de 125 ch, plus rare encore. Sur autoroute et à l'accélération, le régime du trois-cylindres hybride monte et s'entend, et les jantes de 17 et 18 pouces ajoutent du bruit de roulement. La suspension est ferme, surtout en 17 pouces. Le coffre de 286 litres est un peu petit, et les places arrière sont étroites pour des adultes.

14 %des Yaris de 3 à 4 ans signalées pour un disque de frein affaibli (9,7 % des citadines)
12,2 %des Yaris hybrides de 2020 et après en panne de batterie 12 V en un an, selon Which? (5,6 % des hybrides)

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Yaris IV-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.

Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.