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Yaris III
citadine · 2011–2020 · châssis XP130

Toyota Yaris III

Toyota Yaris III, Yaris III 1.33 cinq portes de 2013, avant le restylage de 2014
Yaris III 1.33 cinq portes de 2013, avant le restylage de 2014. Photo M 93, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons.
Châssis
XP130
Vendue
de septembre 2011 à août 2020
Énergies
essence 64 % · hybride 34 % · diesel 3 %
Voitures suivies au Royaume-Uni
252 759, de contrôle en contrôle
Voitures suivies aux Pays-Bas
81 257, immatriculées

La voiture

La Yaris hybride pèse 1 160 kg pour 100 ch (86 ch par tonne) et passe de 0 à 100 km/h en 11,8 s. Sobre en ville, sous 5 l/100 km, elle dépasse 6 l/100 km sur autoroute, et sa boîte à variation continue fait hurler le moteur dès qu'on accélère fort. Le 1.5 essence de 111 ch, à partir de 2017, pèse environ une tonne : c'est le plus vif, mais il devient rauque quand on le pousse. Le 1.0 de 69 ch est fait pour la ville et vite à bout sur voie rapide. Le coffre de 286 litres est petit pour la catégorie, la batterie de l'hybride ne le réduit pas, et la place arrière suffit à des adultes. La suspension est ferme et sèche sur les petites bosses, et la conduite ne procure aucun plaisir.

8 sur 100des Yaris III de 10 ans disparues à 15 ans (12 des citadines des mêmes années)
9,2 %des Yaris 2017-2019 de 4 à 7 ans refusées pour un roulement (0,8 % des citadines)
23 %des Yaris 2011-2014 de 10 à 13 ans refusées pour un ressort (14 % des citadines)

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Yaris III-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.

Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.