Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) depuis janvier 2018, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de mai 2003 à avril 2013 · risque de blessures
le gonfleur de l'airbag du conducteur peut provoquer un gonflage incontrôlé et libérer des fragments de métal lorsque l'airbag est activé, ce qui peut causer des blessures aux occupants. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2015 à décembre 2018 · risque de blessures
les véhicules peuvent être équipés d’une barre de remorquage munie d’un mécanisme pivotant susceptible d’avoir une goupille de verrouillage défectueuse. par conséquent, la goupille pourrait se casser pendant la conduite, augmentant ainsi le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de janvier 2009 à décembre 2019 · pollution
les véhicules sont équipés d’un logiciel de contrôle considéré comme non autorisé par les autorités compétentes. Fiche RappelConso
- Rappels publiés avant 2018fabriquées de 2008 à 2015
Peut-être, mais on ne les a pas : la base française ne remonte qu'à janvier 2018.
Voir les 9 rappels publiés seulement au Royaume-Uni
En recours, faute de mieux : publiés par la DVSA depuis janvier 1992, en anglais, sans fiche RappelConso. La même campagne a souvent eu lieu en France, sans qu'on puisse le vérifier : à lire si le vendeur ou le garage en parle.
- Airbagsfabriquées d'octobre 2004 à janvier 2009
Stop-drive takata psan. Urgent Safety Warning – Do Not Drive Your Vehicle Affected vehicles were originally allocated to or used for an extended period of time in a region with a climate zone considered to as HIGH RISK. Certain front airbags contain an ageing inflator propellant that may explode when deployed due to long-term exposure to heat and humidity. If the airbag inflator explodes metal fragments may be ejected causing life-threatening or fatal injuries to anyone in the vehicle. Rappel sur le site de la DVSA
- Circuit de carburantfabriquées de février 2014 à septembre 2016
Fuel may escape from one or both fuel rails. It is possible that fuel may escape from one or both fuel rails (low-pressure side). Rappel sur le site de la DVSA
- Moteurfabriquées de mai 2011 à mai 2017
Risk of overheating and failure of additional coolant pump. On affected vehicles moisture may enter the electronic components and cause overheating and failure of the additional coolant pump. localised smoulder damage cannot be ruled out and in individual cases may cause vehicle to catch fire. Rappel sur le site de la DVSA
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'octobre 2014 à octobre 2017
Aluminium trim may partly detach from loudspeaker trim in doors and cause injury to occupants. The aluminium trim may become detached from the loud speaker trim in the front or rear doors. Cuts and other injuries from the sharp edges may occur. Rappel sur le site de la DVSA
- Circuit électriquefabriquées d'avril 2011 à juillet 2015
Auxilliary heater element in air conditioning may fail and/or overheat. The auxiliary heater element in the air conditioner may fail as the result of overheating in the area of the connectors. This can lead to smoulder damage or potentially a fire. Rappel sur le site de la DVSA
- Moteurfabriquées de mai 2011 à octobre 2016
Coolant pump may overheat. Foreign particles in the engine coolant can lead to a blockage in the additional coolant pump and cause the pump to overheat.Foreign particles in the coolant can lead to a blockage in the additional coolant pump and cause the pump to overheat. Rappel sur le site de la DVSA
- Circuit de carburantfabriquées d'avril 2011 à avril 2012
Fuel may leak. Fuel may leak from the injector rails. Drivers may notice a smell of fuel and or evidence of a leak Rappel sur le site de la DVSA
- Autrefabriquées de novembre 2011 à octobre 2014
Air bags may not inflate correctly. On affected vehicles the front air bags may not inflate correctly in the event of an accident and not be able to perform their function Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées de janvier 2012 à août 2014
Reduction in braking performance. On affected vehicles engine oil may in isolated instances enter the brake servo via the vacuum feed lie.This may cause the brake servo diaphragm to rupture and loss of brake servo assistance. Rappel sur le site de la DVSA
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