Appeler le vendeur
Avant de vous déplacer, ces questions écartent les voitures qui ont déjà les pannes connues de la A5 (F5), ou dont le vendeur ne sait rien. Le message les reprend, prêt à envoyer par la messagerie de l'annonce, une fois choisi le moteur de la voiture. « Pourquoi chaque question » dit ce qui pousse à la poser sur une A5 (F5).
Pouvez-vous m'envoyer une photo du dernier procès-verbal de contrôle technique ?
PourquoiIl dit ce que le dernier contrôle a relevé. Sur l'A5, les ressorts, les silentblocs et les rotules de suspension y reviennent plus souvent que sur les autres berlines des mêmes années.
Les ressorts de suspension ont-ils déjà été changés, et quand ?
Pourquoi · Ressorts de suspension qui cassentConfirmé, deux pays 14 % des A5 suivies de 4 à 7 ans ont été refusées au moins une fois au contrôle pour un ressort cassé ou affaissé, contre 4,3 % des berlines des mêmes années.
Sur un 2.0 TDI, le voyant moteur ou un message AdBlue s'est-il déjà allumé ? Qu'a-t-on réparé ?
Pourquoi · Voyant moteur allumé sur le 2.0 TDI (AdBlue, capteurs, filtre à particules)Confirmé 6 % des 2.0 TDI suivis de 4 à 7 ans ont été refusés au moins une fois à l'anti-pollution, presque toujours pour le voyant moteur, contre 5,4 % des berlines diesel des mêmes années.
La boîte est-elle une S tronic ? Si oui, sa vidange a-t-elle été faite, et à quel kilométrage ?
Pourquoi · Boîte S tronic à sept rapports qui donne des à-coupsPas visible au contrôle Des guides d'achat allemands décrivent sur la boîte S tronic de l'A4 et de l'A5 des à-coups au démarrage par temps froid et au ralenti, et des passages de rapports qui traînent après 100 000 km. Ils la jugent moins fragile que celle de la génération précédente, à condition de vidanger son huile tous les 60 000 km.
Sur un 3.0 TDI de 2016 à 2018, les arbres à cames ont-ils été changés, avec facture ?
Pourquoi · Arbres à cames du 3.0 TDI qui s'usentPas tranché Des sites allemands décrivent sur le 3.0 TDI des arbres à cames défectueux, qui claquent avant de casser, surtout sur les moteurs fabriqués jusqu'au début de 2017 ; un lecteur cite une A5 de fin 2017. Audi a publié une note technique et a parfois participé aux frais.
Les rappels ont-ils été faits ? Le garage Audi le voit avec le numéro de série (case E de la carte grise).
PourquoiAudi a rappelé des A5 pour l'alterno-démarreur des 2.0 TFSI mild hybrid, qui peut prendre feu, et pour les écrous d'un bras de l'essieu arrière. Un rappel se fait gratuitement.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette A5 (F5)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.