Ce qu'on dit aussi

Ressorts de suspension qui cassent. Au contrôle allemand, les ressorts cassés et les coupelles rouillées seraient plus fréquents que la moyenne. Les refus pour un ressort sont pourtant rares : −87 % face aux compactes au Royaume-Uni, −94 % aux Pays-Bas.

Rotules de direction usées. Un site allemand dit, d'après le TÜV, que les rotules de direction s'usent. Les refus pour une rotule ou une biellette de direction sont pourtant rares : −75 % face aux compactes au Royaume-Uni, −42 % aux Pays-Bas.

Frein à main pris en défaut au contrôle. Un guide d'achat allemand dit que le contrôle relève souvent le frein à main. Les refus pour son efficacité sont moins fréquents que sur les compactes au Royaume-Uni (−23 %) ; aux Pays-Bas : +9 %.