Ce qu'on dit aussi

Ressorts et silentblocs fragiles. Le contrôle allemand relèverait souvent les ressorts de la F20. Elle est pourtant refusée bien moins que les compactes pour un ressort (−90 % au Royaume-Uni, −51 % aux Pays-Bas) et pour un silentbloc (−54 %, −73 %).

Direction assistée électrique qui tombe en panne. Un rappel a visé l'électronique de direction des F20 produites de 2011 à 2015, et des guides allemands disent les pannes fréquentes. Au Royaume-Uni, la F20 est refusée pour la direction assistée moins souvent que les compactes (−68 %).

Frein à main peu efficace. Le contrôle allemand relève des défauts du frein de stationnement sur les Série 1 et 2. La F20 est refusée pour son efficacité moins que les compactes au Royaume-Uni (−33 %), plus aux Pays-Bas (+40 %).