Problèmes connus

Ce qu'on en ditBMW a rappelé les Série 2 fabriquées du 9 juin 2022 au 27 janvier 2024, dont le freinage intégré peut perdre son assistance, avec un freinage plus long et l'ABS et l'antidérapage hors service ; en Autriche, le module de freinage est remplacé. Un second rappel vise une soudure du servomoteur de frein sur les voitures fabriquées du 6 juillet 2022 au 13 novembre 2024. Sur un forum français, un propriétaire dit avoir perdu l'assistance deux fois dans la même semaine, en attendant la pièce.

Dans nos donnéesTrop peu d'Active Tourer U06 sont passées au contrôle pour juger leurs freins : au Royaume-Uni, elles n'y vont qu'à partir de 3 ans, et nos données s'arrêtent fin 2024.

Si ça arriveSans assistance, il faut appuyer bien plus fort sur la pédale et la voiture freine plus loin, sans ABS ni antidérapage. Le rappel est gratuit dans le réseau BMW ; hors rappel, pas de prix fiable.

Ce qu'on en ditAuto Bild trouve la boîte à double embrayage endormie au démarrage, et l'ANWB la juge moins raffinée que d'habitude chez BMW ; un essai britannique la trouve au contraire plus douce et plus réactive qu'avant.

Dans nos donnéesLe contrôle ne voit pas une boîte de vitesses, et la U06 est trop récente pour qu'une casse se lise dans sa durée de vie.

Si ça arriveDes à-coups au démarrage gênent sans immobiliser. Pas de prix fiable pour une réparation de cette boîte.

Ce qu'on en ditBMW a rappelé les hybrides rechargeables U06 fabriquées du 7 novembre 2022 au 22 juin 2023, dont l'arbre d'entraînement électrique peut se détacher ; l'arbre est remplacé en atelier.

Dans nos donnéesLe contrôle ne voit pas cet arbre, et nos données ne séparent pas les hybrides rechargeables de la 220i hybride légère.

Si ça arriveUn arbre qui se détache en roulant est un danger pour la voiture et pour ceux qui suivent. Le rappel est gratuit dans le réseau BMW.