Ses moteurs
Les motorisations des Série 5 G60, les plus courantes d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 hybride (1 998 cm³)B48B20P, B48B20V | 163 à 190 ch | 2023–2026 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 3.0 hybride (2 998 cm³)B58B30S | 313 ch | 2023–2026 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 4.4 hybrideS68B44A | 544 à 585 ch | 2024–2026 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 2.0 hybride (1 995 cm³)B47D20B | 197 ch | 2023–2025 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 3.0 hybride (2 993 cm³)B57D30B | 286 ch | 2024–2026 | 1 | — | Trop peu de recul |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les berlines et grands breaks de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Série 5 G60-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.