Appeler le vendeur
Avant de vous déplacer, ces questions écartent les voitures qui ont déjà les pannes connues de la X1 F48, ou dont le vendeur ne sait rien. Le message les reprend, prêt à envoyer par la messagerie de l'annonce, une fois choisi le moteur de la voiture. « Pourquoi chaque question » dit ce qui pousse à la poser sur une X1 F48.
Un support moteur a-t-il déjà été changé ? Sentez-vous des vibrations au ralenti ou un claquement au démarrage ?
Pourquoi · Support moteur dont le caoutchouc se déchireConfirmé, deux pays Aux Pays-Bas, 6,2 % des X1 F48 suivis de 7 à 9 ans ont été refusés au moins une fois pour un support moteur, contre 0,3 % des SUV des mêmes années.
Sur un diesel, la vanne EGR a-t-elle été changée, et le rappel du refroidisseur EGR est-il fait ?
Pourquoi · Vanne EGR qui lâche tôt, refroidisseur EGR rappeléPas visible au contrôle Sur les diesels, la vanne EGR peut lâcher très tôt, parfois avant 20 000 km. Le refroidisseur EGR du B47 tend à fuir du glycol, au risque d'un incendie : BMW a rappelé près de 800 000 diesels, et un refroidisseur revu n'est monté que depuis 2022.
La boîte est-elle manuelle, automatique 8 rapports ou à double embrayage ? A-t-elle déjà été vidangée ?
Pourquoi · Boîte automatique qui casse tôtPas visible au contrôle Caradisiac cite des casses prématurées, avec remplacement complet, de la boîte automatique 8 rapports et de quelques boîtes à double embrayage. Un guide d'achat allemand juge au contraire les deux boîtes fiables, la double embrayage n'aimant pas les bouchons ni les remorques lourdes.
Sur un xDrive, l'huile du coupleur arrière a-t-elle été vidangée ?
Pourquoi · Bruits et à-coups à l'arrière en braquant, sur les xDrivePas visible au contrôle BMW a publié en 2022 un bulletin pour les X1 F48 xDrive construits jusqu'en mai 2020 : en virage serré, bourdonnement, craquements et légers à-coups à l'arrière, réglés par une vidange du coupleur et le remplacement de sa durite de mise à l'air. Caradisiac cite aussi des défaillances du pont arrière.
Avez-vous les factures d'entretien, et les rappels ont-ils été faits ?
PourquoiLes factures disent ce qui a déjà été changé parmi les points faibles du X1 F48 : support moteur, vanne EGR, boîte. BMW a aussi rappelé des diesels pour le refroidisseur EGR.
Pouvez-vous m'envoyer le dernier procès-verbal de contrôle technique ?
PourquoiIl dit ce que le dernier contrôle a relevé. Sur le X1 F48, le support moteur déchiré y revient bien plus souvent que sur les autres SUV des mêmes années.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette X1 F48-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.