Fiche d'identité
- Châssis
- E53
- Vendue
- de mai 2000 à octobre 2006
- Énergies
- diesel 66 % · essence 33 % · gpl 1 %
- Voitures suivies
- 44 496, de contrôle en contrôle
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les X5 (E53) n'y apparaissent qu'à partir de 4 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des X5 (E53) de 3 ans roulent encore à ≈ 19 ans, contre 19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4. À âge et kilométrage égaux, une X5 (E53) disparaît 12 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | X5 (E53) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 97 % |
| 7 ans | 95 % | 96 % |
| 9 ans | 93 % | 94 % |
| 11 ans | 90 % | 91 % |
| 13 ans | 86 % | 86 % |
| 15 ans | 78 % | 77 % |
| 17 ans | 66 % | 64 % |
| 19 ans | 50 % | 50 % |
| 21 ans | 34 % | 39 % |
| 23 ans | 25 % (estimé) | 32 % |
| 25 ans | 21 % (estimé) | 26 % |
| 27 ans | 18 % (estimé) | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des X5 (E53) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une X5 (E53) échoue au premier passage autant que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des X5 (E53), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : X5 (E53) diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- Châssis et carrosseriePortes et poignées×10,2
4,3 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×2,6
10,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×2,4
8,2 % des contrôles - FreinsFrein à main (commande)×2,0
1,3 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×1,9
2,4 % des contrôles - FreinsConduites de frein×1,6
4,9 % des contrôles
- Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)÷24,1
0,1 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷15,9
0,2 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷6,2
0,5 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷5,3
0,3 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
12 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de novembre 1998 à juin 2018 · risque de blessures
les substances chimiques présentes dans les gonfleurs des airbags takata psdi4 peuvent se détériorer avec le temps, en particulier dans les climats chauds et humides. cela pourrait provoquer la rupture de l'airbag avec trop de force en cas d'accident, ce qui pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles, dans le pire des cas. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de janvier 2005 à décembre 2014 · hybrides · risque de blessures
le propulsif dans l’airbag du conducteur peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. en cas d’accident dans lequel le coussin gonflable se déploie, cela pourrait entraîner des fragments de l’enveloppe du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées d'août 2006 à août 2011 · risque d'incendie
la corrosion par frottement du connecteur du faisceau de câblage au régulateur du ventilateur peut provoquer des fluctuations de la résistance électrique, ce qui peut entraîner une surchauffe et des dommages à l’isolation du faisceau de câblage. cela peut entraîner un court-circuit, conduisant à un incendie de véhicule, même si le véhicule est stationné. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées en novembre 2000 (petite série)
The oil filter line could come into contact with the brake line. The oil filter line may come into contact with the brake line. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de septembre 2000 à janvier 2001
The steering column shaft could detach from the double joint. The steering column shaft assembly may detach from the bottom double joint. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juillet 2000 à février 2001
The brake pedal shaft could become detached from the pedal controls bearing mount. It is possible that the brake pedal shaft could become detached from the pedal controls bearing mount. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées d'avril 2002 à septembre 2002
The reinforcement ring (thimble) may not have been securely crimped onto the belt tensioner's steel cable. The reinforcement ring (thimble) may not have been securely crimped onto the belt tensioner's steel cable. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de mai 2006 à mars 2010
Brake power assistance may be affected. Brake performance may be affected as a result of oil contamination of the brake servo. The servo membrane could over a period of time soften and fail causing lower levels of servo assistance for the brakes. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de juin 2006 à novembre 2012
Drive may fail. The power steering pump drive belt tensioner pulley securing bolt may fail which will lead to the loss of power steering assistance and the necessity for the driver to supply additional input to steering the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 2004 à janvier 2005
The bearings of the fuel injection pump may fail. The bearings of the high pressure fuel injector pump may fail after a short travelled distance (approximately 3000 to 6000 miles) This leads to a total failure of the engine's fuel supply which results in the engine stalling. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de mai 2004 à juillet 2004
Possibility of inadvertnent loss of engine power. Due to a hardware fault within the digital engine electronic control unit the possibility exists that the unit could fail completely resulting in loss of engine power. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2000 à avril 2002
Front brake hose could rub on tyre. The securing grommet for the front brake hose onto the suspension strut may become detached. In this situation it is possible that the hose could rub against the inside of the front tyre causing consequential damage to the hose. In extreme cases brake fluid could leak causing loss of braking action on the front axle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette X5 (E53)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.