Quel moteur choisir
Les contrôles britanniques ne suivent le Duster II que jusqu'à 5 ans : le verdict de ses moteurs ne porte que sur ces premières années, face aux SUV de même énergie et de la même époque, à âge et kilométrage égaux. Les versions GPL, 1.0 ECO-G et 1.6 SCe, presque absentes au Royaume-Uni, ne sont pas jugées ; le 1.0 ECO-G est pourtant la version la plus courante aux Pays-Bas.
Les motorisations des Duster II, celles qu'on commente d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 SCe, 115 chH4MD7 | 114 ch | 2018–2020 | 1 | 8 contre 8 | Dans la moyenne |
| chaîne · H4M · 2018 à 2020 · le plus répanduLe plus répandu au Royaume-Uni, et le plus mou. Sur 100 encore sur la route à 10 ans, 8 disparaissent avant 15 ans, contre 8 SUV essence de la même époque. Il échoue plus souvent à l'anti-pollution : voir plus bas. | |||||
| 1.3 TCe, 130 et 150 chH4DB4, H5HB4, H5HE4 | 131 à 150 ch | 2019–2024 | 1 | 7 contre 8 | Dans la moyenne |
| chaîne · H5H · 2019 à 2024 · aussi Captur II, Mégane IVLe seul essence qui emmène le Duster sans peiner. Il échoue moins à l'anti-pollution que les SUV essence (−44 % entre 4 et 5 ans). | |||||
| 1.5 dCi et Blue dCi, 95 à 115 chK9KG6, K9KU8 | 95 à 116 ch | 2018–2025 | 2 | 7 contre 13 | À préférer |
| courroie · K9K · 2018 à 2024 · aussi en 4x4Sur 100 encore sur la route à 10 ans, 7 disparaissent avant 15 ans, contre 13 SUV diesel de la même époque. Les séries de 2018 à 2021 ont pu consommer de l'huile et allumer le voyant AdBlue : voir plus bas. | |||||
| 1.0 TCe, 90 et 100 chH4DB4, H4DE4 | 91 à 101 ch | 2019–2023 | 1 | 7 contre 8 | Dans la moyenne |
| chaîne · H4D · 2019 à 2023 · trois cylindres turboJuste pour la voiture. Son double volant moteur et son turbo ont donné des soucis jusqu'en 2022 : voir plus bas. | |||||
| 1.2 TCe, 125 chH5FF4 | 125 ch | 2018–2019 | 1 | — | Trop peu de recul |
| chaîne · H5F · 2018 et 2019 · rare | |||||
| 1.0 GPLH4DB4, H4DD4, H4DF4, H4HF4 | 101 ch | 2020–2024 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 1.6 GPLH4MD7 | 114 ch | 2018–2019 | 1 | — | Trop peu de recul |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les SUV et 4×4 de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Duster II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.