La visite

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1. Important

   Jeu dans les articulations de la suspension avant

   500 électriques de 2020 et 2021 surtout
   • Sur une 500 électrique de 2020 à 2022, lire dans le dernier procès-verbal de contrôle technique la partie liaison au sol (suspension, rotules, bras).Inquiétant : Défaut ou contre-visite pour du jeu dans une rotule, une articulation ou un bras de suspension avant.
   • Rouler doucement sur des pavés ou un ralentisseur, vitres ouvertes, radio coupée, et écouter l'avant de la voiture.Inquiétant : Claquement sourd ou cognement à l'avant, volant qui vibre ou direction qui semble flotter.

   Pourquoi sur une 500 (2020)

   Confirmé Contrôles refusés pour du jeu à la suspension aux Pays-Bas : 1 sur 36 pour les 500 électriques de 2020 et 2021, 1 sur 5172 pour les citadines des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Sécurité · 300 à 700 €. Une articulation qui a du jeu rend la direction imprécise et fait refuser la voiture au contrôle. Changer un bras avant coûte 464 € en Allemagne, main-d'œuvre comprise.

2. Important
   • Faire vérifier les rappels avec le numéro de série (case E de la carte grise) par un garage Fiat, ou demander au vendeur de le faire.Inquiétant : Rappel non fait, en particulier ceux de la batterie de traction.

   Pourquoi sur une 500 (2020)

   Fiat a rappelé des 500 électriques pour des cellules de batterie contaminées sur des voitures de 2020 et 2021, et pour un écrou mal serré au pôle négatif de la batterie sur celles fabriquées de septembre 2021 à novembre 2023.

   Si c'est le cas

   Un rappel se fait gratuitement dans le réseau Fiat, même des années après. Tant que celui du pôle négatif n'est pas fait, la batterie peut chauffer et prendre feu.

3. Important

   Batterie de traction en panne, voiture immobilisée

   Toutes les 500 électriques ; rappels sur des séries de 2020 à 2023
   • Pendant l'essai, regarder le pourcentage de batterie et l'autonomie affichés au tableau de bord, du départ au retour.Inquiétant : Voyant orange ou rouge, message d'anomalie du système électrique, perte de puissance, ou pourcentage qui chute d'un coup.

   Pourquoi sur une 500 (2020)

   Pas visible au contrôle Fiat a rappelé des voitures de 2020 et 2021 pour des cellules de batterie contaminées, et celles fabriquées de septembre 2021 à novembre 2023 pour un écrou mal serré au pôle négatif de la batterie, avec un risque d'incendie. Des propriétaires français racontent des batteries en panne et des mois d'immobilisation, même sous garantie. En Belgique, une voiture d'occasion calait au hasard, avec un rappel du module de gestion de la batterie encore ouvert.

   Si c'est le cas

   Peut immobiliser la voiture · plus de 3 000 €. Une batterie en panne immobilise la voiture ; Fiat la garantit huit ans ou 160 000 km, à au moins 70 % de sa capacité. Hors garantie, la remplacer coûte 8 788 € en Allemagne, main-d'œuvre comprise.

4. Important

   Charge qui s'interrompt, logiciel capricieux

   500 électriques, surtout les premières années
   • Brancher la voiture avec son câble sur une borne ou une prise, et regarder si la charge démarre et se poursuit quelques minutes.Inquiétant : La charge ne démarre pas, s'arrête au bout d'une minute, ou un message demande de faire contrôler le système de charge.
   • Allumer l'écran central et y connecter son téléphone.Inquiétant : Écran figé ou qui redémarre seul, téléphone qui ne se connecte pas.

   Pourquoi sur une 500 (2020)

   Pas visible au contrôle Selon Auto Bild, des charges s'interrompent ou la minuterie de charge ne marche pas, et la voiture a parfois des problèmes de logiciel. Un guide d'achat allemand cite des voitures qui ne chargent plus à la borne et un logiciel Uconnect qui posait problème au début. Un réparateur spécialisé accuse le module de charge de laisser entrer le liquide de refroidissement, sans rappel à ce jour.

   Si c'est le cas

   Désagrément. Une voiture qui ne charge plus ne roule plus, et le défaut peut venir de la borne autant que de la voiture. Pas de prix fiable : selon la panne, une mise à jour en concession suffit ou il faut changer le chargeur embarqué.

5. Conseillé

   Batterie 12 V qui se vide, voiture qui ne démarre plus

   500 électriques
   • Appuyer sur le bouton de démarrage, pied sur le frein, et attendre que le tableau de bord affiche « Ready ».Inquiétant : La voiture ne passe pas en « Ready », plusieurs messages d'erreur s'allument à la fois, ou l'écran reste noir.

   Pourquoi sur une 500 (2020)

   Pas visible au contrôle Un guide d'achat allemand note que la batterie 12 V se vide souvent très vite. L'ANWB rappelle que sur une électrique, la panne vient souvent de la petite batterie 12 V, pas de la batterie de traction.

   Si c'est le cas

   Peut immobiliser la voiture · 100 à 300 €. À plat, elle empêche la voiture de démarrer et allume des messages d'erreur sans rapport. Pas de prix pour la 500 électrique ; sur une Fiat 500 thermique, changer la batterie 12 V coûte 183 € en moyenne.