Fiche d'identité
- Châssis
- FK7
- Vendue
- de mars 2017 à décembre 2021
- Énergies
- essence 83 % · diesel 17 %
- Voitures suivies
- 44 343, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 7 ans, le plus vieil âge suivi, 96 % des Civic X roulent encore, contre 95 % des compactes. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Civic X disparaît 11 % de plus que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | Civic X | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 96 % | 95 % |
| 9 ans | — | 93 % |
| 11 ans | — | 87 % |
| 13 ans | — | 77 % |
| 15 ans | — | 63 % |
| 17 ans | — | 46 % |
| 19 ans | — | 32 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 16 % |
| 25 ans | — | 12 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 8 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Civic X qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Civic X échoue au premier passage 13 % de moins que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Civic X, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Civic X essence seulement, comparées aux compactes essence.
Ses moteurs
Moteurs des Civic X immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| P10A2 P10A | essence | 988 cm³ | 126 à 129 ch | 2017–2021 | 665 |
| P10A2FK6A P10A2FK6A | essence | 988 cm³ | 126 ch | 2018–2021 | 285 |
| L15BB L15BB | essence | 1 498 cm³ | 182 ch | 2017–2021 | 226 |
| L15BA L15BA | essence | 1 498 cm³ | 182 ch | 2017–2021 | 204 |
| L15BAFK7 L15BAFK7 | essence | 1 498 cm³ | 182 ch | 2017–2019 | 134 |
| L15BAFK7A L15BAFK7A | essence | 1 498 cm³ | 182 ch | 2019–2021 | 115 |
| K20C1 K20C | essence | 1 996 cm³ | 310 à 320 ch | 2017–2019 | 77 |
| N16A1 N16A | diesel | 1 597 cm³ | 120 ch | 2017–2021 | 40 |
| K20C1FK8A K20C1FK8A | essence | 1 996 cm³ | 320 ch | 2019–2021 | 39 |
| R18Z4 R18Z | essence | 1 798 cm³ | 141 ch | 2017–2018 | 24 |
| L13Z4 L | essence | 1 339 cm³ | 99 ch | 2017 | 6 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
8 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées de novembre 2014 à juillet 2021 · risque de blessures
sur les roues sans moyeux pressés en acier allié, le couple de serrage des écrous de roue est trop faible et pourrait faire en sorte que les écrous se détachent pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui entraîne un risque de perte de roue, d'accident et de blessures. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées d'août 2021 à août 2024 · risque de blessures
une réduction de la quantité de graisse dans la boîte de vitesses de direction pendant l'utilisation entraîne une fluctuation dangereuse du couple pendant la direction. cela peut créer une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées d'octobre 2021 à août 2024 · hybrides
22-25m civic and other models eps gear box worm wheel swelling failure 6jp. On affected vehicles due to decrease of the grease amount in the worm wheel gear meshing area of the EPS gear box during use the sliding resistance at the meshing area increases and the torque fluctuation when turning the steering becomes larger resulting in an abnormal noise or a dangerous sticking occurs when turning the steering. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 2021 à août 2024
23-25m high pressure fuel pump solenoid component part breakage - 6yp. On affected vehicles due to manufacturing issues the high pressure fuel pump could leak Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2017 à mars 2020 · hybrides · risque de blessures
le moulage défectueux de la turbine de la pompe à carburant peut entraîner une faible densité de la turbine, ce qui peut entraîner une fissuration. cela peut entraîner l'absorption de trop de carburant par la turbine, la déformation et potentiellement la défaillance de la pompe à carburant. cette défaillance peut entraîner le décrochage du moteur en conduisant ou en ne démarrant pas, créant un risque d'accidents et de blessures pour les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2017 à mars 2020
Vehicles may be equipped with a fuel pump module manufactured with low density impellars. Affected vehicles may be equipped with a fuel pump module manufactured with low density impellers. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de février 2015 à mai 2018
The regulatory requirement for emissions levels are not met. The regulatory requirement for emissions levels are not met. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de septembre 2016 à septembre 2017 (petite série)
Side airbag may fail to deploy as intended. The front seat back pad mould (seat back cushion) and side airbag (SAB) are fitted to the seat back frame. The SAB is fitted underneath the pad mould and the pad mould has been designed with a slit that allows the SAB to deploy from underneath the pad mould. Seat back pad moulds that were supplied for after-sales use were not manufactured correctly; the slit process was not completed. When a front seat pad without the slit is assembled to the car it may block SAB deployment and may not satisfy occupant protection performance which is a non-conformance to side impact regulation. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Civic X-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.