La visite

La visite

1. Critique

   Boîte automatique 9 rapports qui donne des à-coups ou n'engage plus

   Automatiques 9 rapports ZF, de 2014 à 2019
   • Sur une boîte automatique : rouler en ville moteur chaud, repartir d'un arrêt, passer en marche arrière puis en marche avant, et accélérer franchement.Inquiétant : À-coups nets entre les rapports, moteur qui monte en régime sans que la voiture accélère, ou rapport qui tarde à s'engager.

   Pourquoi sur une Range Rover Evoque L538

   Pas visible au contrôle What Car juge les pannes de boîte automatique assez courantes sur l'Evoque, et Auto Express note qu'elle peut hésiter sur le rapport en ville. Land Rover a publié une reprogrammation pour des passages durs ou tardifs sur les Evoque de 2015. Des propriétaires néerlandais racontent plusieurs mises à jour sans effet, et un guide allemand des boîtes remplacées sous garantie.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse. Une boîte qui patine ou n'engage plus la marche avant ou arrière immobilise la voiture. Une reprogrammation se fait en concession ; un échange de boîte se chiffre en milliers d'euros.

2. Important

   Voyant moteur allumé sur le 2.0 diesel (EGR, filtre à particules, AdBlue)

   2.0 Ingenium diesel, 2015 à 2019
   • Mettre le contact sans démarrer : le voyant moteur orange doit s'allumer, puis s'éteindre une fois le moteur lancé.Inquiétant : Voyant moteur qui reste allumé, ou message sur l'AdBlue, le filtre à particules ou des performances réduites.

   Pourquoi sur une Range Rover Evoque L538

   Confirmé, deux pays 6,7 % des Evoque 2.0 diesel suivies de 4 à 7 ans ont été refusées au moins une fois pour la pollution, le plus souvent pour le voyant moteur, contre 4,2 % des SUV diesel des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse · 700 à 1 500 €. Un voyant moteur allumé fait refuser la voiture au contrôle et cache souvent un mode dégradé. Changer la vanne EGR d'un Evoque coûte 467 € en moyenne, et le filtre à particules de 1 074 à 1 191 €.

3. Important

   2.0 diesel qui peut casser, chaîne ou paliers d'arbres d'équilibrage

   2.0 Ingenium diesel, 2015 à 2019
   • Sur un 2.0 diesel de 2015 à 2019 : démarrer le moteur froid, capot ouvert, et écouter les premières secondes.Inquiétant : Cliquetis ou bruit de ferraille métallique d'une à trois secondes au démarrage, ou bruit qui revient moteur chaud.
   • Sur un 2.0 diesel : lire le carnet et les factures, et noter le kilométrage de chaque vidange.Inquiétant : Pas de facture de vidange, ou des trous de plusieurs années ou dizaines de milliers de km dans l'historique.

   Pourquoi sur une Range Rover Evoque L538

   Pas tranché Sur 100 Evoque 2.0 diesel encore sur la route à 10 ans, 17 disparaîtraient avant 15 ans, contre 13 SUV diesel ; 12 pour le même moteur dans le Discovery Sport.

   Si c'est le cas

   Peut immobiliser la voiture · plus de 3 000 €. Une chaîne qui saute ou un palier qui lâche détruit le moteur, et la voiture ne roule plus. Un propriétaire français a payé près de 5 000 € pour changer la chaîne.

4. Important

   Écran du réservoir qui rouille et tombe, conduites de carburant mal tenues

   Toutes les Evoque, dès 6 ans
   • Accroupi derrière une roue arrière, regarder avec la lampe du téléphone sous la voiture la tôle qui couvre le gros réservoir en plastique.Inquiétant : Tôle rouillée en trous ou absente, réservoir noir visible, odeur de carburant. Au moindre doute, faire voir sur un pont par un garage.

   Pourquoi sur une Range Rover Evoque L538

   Confirmé, deux pays 1,7 % des Evoque suivies de 8 à 11 ans ont été refusées au moins une fois pour le réservoir ou ses conduites, contre 0,6 % des SUV des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Sécurité · 300 à 700 €. Sans son écran, le réservoir est exposé aux chocs et à la chaleur, et la voiture est refusée au contrôle pour un risque d'incendie. L'écran coûte de 185 à 307 £, environ 215 à 360 € au Royaume-Uni, plus deux heures de pose.

5. Important

   Transmission intégrale qui siffle ou se coupe faute d'entretien

   Evoque 4x4, pas les eD4 à deux roues motrices
   • Sur un 4x4 : rouler au pas en braquant à fond dans un parking, puis écouter l'arrière à 50 km/h.Inquiétant : À-coups ou ripage en virage serré, sifflement à l'arrière, ou message de transmission intégrale indisponible.

   Pourquoi sur une Range Rover Evoque L538

   Pas visible au contrôle Des garages britanniques expliquent que le coupleur Haldex de la transmission intégrale demande une vidange et un filtre neuf tous les 65 000 à 80 000 km, souvent oubliés. Sinon sa pompe s'encrasse, la voiture reste en traction, siffle à l'arrière ou affiche que la transmission intégrale est indisponible.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse · 1 500 à 3 000 €. La voiture continue de rouler sur les roues avant, sans motricité dans la neige ou hors route. La réparation va d'un filtre à quelques dizaines d'euros à un coupleur ou une pompe à plus de 2 000 € en concession.

6. Important

   Embrayage et volant moteur usés sur les boîtes manuelles

   Boîte manuelle, surtout les diesels avec stop and start
   • Sur une boîte manuelle : en quatrième vers 50 km/h, accélérer à fond, puis démarrer et s'arrêter plusieurs fois.Inquiétant : Régime qui monte sans que la voiture accélère, vibrations ou claquements quand on relâche l'embrayage.

   Pourquoi sur une Range Rover Evoque L538

   Pas visible au contrôle What Car note que le volant moteur s'use tôt sous l'effet des arrêts et redémarrages du stop and start, et CarGurus que les manuelles à stop and start y sont sujettes. Un guide allemand cite aussi des fuites d'huile qui font patiner l'embrayage sur les manuelles des premières années.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse · 1 500 à 3 000 €. Un embrayage qui patine finit par ne plus transmettre, et un volant moteur usé claque et vibre. Changer l'embrayage et le volant moteur d'un Evoque coûte 1 342 € en moyenne.

7. Important
   • Faire vérifier les rappels avec le numéro de série (case E de la carte grise) par un garage Land Rover, ou demander au vendeur de le faire.Inquiétant : Rappel non fait, en particulier les conduites de carburant des 2.0 diesel de 2015 et 2016.

   Pourquoi sur une Range Rover Evoque L538

   Land Rover a rappelé des Evoque pour des durites de carburant qui frottent sur des 2.0 diesel fabriqués de mars 2015 à avril 2016, une rampe d'injection qui peut fuir sur des essence de 2018, et un joint du retour d'injecteurs sur des diesels de 2012 et 2013.

   Si c'est le cas

   Une fuite de carburant sous le capot peut provoquer un incendie. Le rappel est fait gratuitement en concession.

8. Conseillé

   Porte qui ne s'ouvre plus, serrure électrique qui lâche

   Toutes les Evoque, dès 6 ans
   • Ouvrir et fermer chaque porte de l'extérieur puis de l'intérieur, et verrouiller puis déverrouiller avec la clé.Inquiétant : Porte qui ne s'ouvre pas avec sa poignée, qui ferme mal, ou qui ne se verrouille pas avec les autres.

   Pourquoi sur une Range Rover Evoque L538

   Confirmé, deux pays 1,1 % des Evoque suivies de 6 à 9 ans ont été refusées au moins une fois pour une porte qui ne s'ouvre pas ou ferme mal, contre 0,4 % des SUV des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Désagrément · 300 à 700 €. Une porte qui ne s'ouvre plus fait refuser la voiture au contrôle, et une porte qui ferme mal se verrouille mal. Land Rover a demandé 478 € à un propriétaire pour une serrure, un garage indépendant environ 300 €.

9. Conseillé

   Disques et plaquettes usés

   Toutes les Evoque
   • Regarder à travers les jantes le disque métallique de chaque frein, et passer le doigt sur son bord extérieur.Inquiétant : Bord en relief marqué, disque creusé de sillons ou rouillé en plaques, ou volant qui vibre au freinage sur la route.

   Pourquoi sur une Range Rover Evoque L538

   Confirmé Aux Pays-Bas, l'Evoque est refusée 1,9 fois plus souvent que les SUV pour des freins usés ; au Royaume-Uni, l'écart est faible (+4 %).

   Si c'est le cas

   Désagrément · 300 à 700 €. Des freins usés allongent le freinage et font refuser la voiture au contrôle. Changer disques et plaquettes coûte 431 € à l'avant et 401 € à l'arrière en moyenne.

10. Conseillé

    Électronique capricieuse, écran, GPS, climatisation, démarrage

    Toutes les Evoque
    • Tester l'écran tactile, le GPS, la climatisation chaud et froid, la caméra de recul et l'ouverture sans clé.Inquiétant : Écran qui redémarre ou se fige, climatisation qui ne refroidit pas, messages d'erreur au tableau de bord.

    Pourquoi sur une Range Rover Evoque L538

    Pas visible au contrôle What Car situe la plupart des pannes dans l'électricité, surtout la climatisation et le GPS, et Carbuyer cite l'électricité et l'écran comme soucis fréquents. L'ANWB signale une prise qui fait mauvais contact et empêche de démarrer, et une caméra de recul qui affiche de faux messages.

    Si c'est le cas

    Désagrément. La voiture reste le plus souvent utilisable, mais une panne qui empêche de démarrer immobilise. Le prix va d'un simple contact refait à un module électronique à plusieurs centaines d'euros.