Quel moteur choisir
La GLA H247 n'a que deux à cinq ans de contrôles au Royaume-Uni : à cet âge, une voiture qu'on ne revoit plus a pu être accidentée, volée ou exportée, bien plus souvent qu'usée. Ses moteurs sont ceux de la Classe A W177, vendue depuis 2018 : les textes disent comment ils y vieillissent, face aux compactes de même énergie et de la même époque, à âge et kilométrage égaux, sur six ans de recul au plus. Le 2.0 hybride léger du restylage, trop rare dans nos données, n'est pas jugé.
Les motorisations des GLA II, celles qu'on commente d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| GLA 180 et 200, 1.3 essence turbo, 136 et 163 ch282914 | 136 à 163 ch | 2020–2024 | 1 | 8 contre 8 | Dans la moyenne |
| M282 · chaîne · boîte 7G-DCT · le plus répanduSur la Classe A W177, qui le monte depuis 2018 : sur 100 encore sur la route à 10 ans, 8 disparaîtraient avant 15 ans, contre 8 compactes essence de la même époque. Il y est refusé au contrôle anti-pollution 65 % de moins que les compactes essence. | |||||
| GLA 180 d, 200 d et 220 d, 2.0 diesel, 116 à 190 ch654920 | 116 à 190 ch | 2020–2024 | 2 | 7 contre 13 | À préférer |
| OM654q · boîte 8G-DCT · 2020 à 2023Sur la Classe A W177, le même 2.0 diesel : sur 100 encore sur la route à 10 ans, 10 disparaîtraient avant 15 ans, contre 13 compactes diesel de la même époque. | |||||
| GLA 250 e rechargeable 218 ch, et 180 et 200 hybrides 48 V282814, 282914 | 136 à 163 ch | 2020–2026 | 1 | 26 contre 27 | Dans la moyenne |
| M282 · rechargeable depuis 2020 · 48 V depuis 2023La même motorisation réunit le 250 e rechargeable et les hybrides légers du restylage : nos données ne les séparent pas, et avant 2023 ce sont des 250 e. Sur la Classe A W177, au même 1.3 hybride : sur 100 encore sur la route à 10 ans, 24 disparaîtraient avant 15 ans, contre 27 compactes hybrides. | |||||
| GLA 250 4MATIC 224 ch, AMG GLA 35 et 45, 306 à 421 ch139980, 260920 | 224 à 422 ch | 2020–2023 | 1 | — | Trop peu de recul |
| M260 et M139 · 2020 à 2023 · rareSur la Classe A W177, le même 2.0 essence (A 250, AMG A 35 et A 45) disparaît tôt : sur 100 encore sur la route à 10 ans, 18 disparaîtraient avant 15 ans, contre 8 compactes essence, et l'écart se voit dès 2 ans, bien avant l'âge de l'usure. La culasse du M260 fait parler d'elle : voir plus bas. | |||||
| 2.0 hybride260920 | 190 à 306 ch | 2023–2025 | 1 | — | Trop peu de recul |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les SUV et 4×4 de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette GLA II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.