La visite
La fiche de visite suit l'ordre de la visite : cochez-la sur votre téléphone pendant la visite, ou imprimez-la avant de partir, une fois choisi le moteur de la voiture que vous allez voir. « Pourquoi chaque point » les reprend du plus important au moins grave : ce qui dit de les vérifier sur une GLA II, et ce qu'on risque si c'est le cas.
Important Ressorts de suspension cassés dès 3 ans
Surtout GLA 180 et 200 essence de 2020 et 2021- Pourquoi sur une GLA II
- Vu dans les données 1,4 % des GLA suivies de 3 à 5 ans ont été refusées au moins une fois pour un ressort cassé, contre 0,3 % des SUV des mêmes années.
- Si c'est le cas
- Sécurité. Un ressort cassé dégrade la tenue de route, et c'est un refus au contrôle. Pas de prix fiable pour un ressort de GLA.
Important Boucle de ceinture qui ne s'enclenche plus
Toutes les GLA de 2020 à 2022- Pourquoi sur une GLA II
- Vu dans les données 1,1 % des GLA suivies de 3 à 5 ans ont été refusées au moins une fois pour une ceinture, contre 0,6 % des SUV des mêmes années.
- Si c'est le cas
- Sécurité. Une boucle qui lâche ne retient plus le passager en cas de choc, et c'est un refus au contrôle. Pas de prix fiable pour une boucle de GLA.
Important - Pourquoi sur une GLA II
- Mercedes a rappelé des GLA pour des vis de roue mal serrées sur les voitures fabriquées de fin 2022 à 2025, pour l'airbag passager de voitures de 2020 et pour la banquette arrière de voitures de fin 2024.
- Si c'est le cas
- Un rappel se fait gratuitement dans le réseau Mercedes, même des années après. Tant qu'il n'est pas fait, la pièce visée peut lâcher.
Important Vis de roue mal serrées en usine
GLA fabriquées de novembre 2022 à décembre 2025- Pourquoi sur une GLA II
- Pas tranché Mercedes rappelle les GLA fabriquées de novembre 2022 à décembre 2025, dont les vis de roue peuvent ne pas avoir été serrées au bon couple ; l'atelier les contrôle et les resserre.
- Si c'est le cas
- Sécurité. Une roue mal serrée peut se desserrer, jusqu'à se détacher. Le rappel se fait gratuitement dans le réseau Mercedes.
Important Soupapes d'échappement qui s'usent sur le 2.0 essence
GLA 250 et AMG GLA 35 de 2020 à 2022- Pourquoi sur une GLA II
- Pas tranché Mercedes a recommandé de porter à 15 ans ou 241 000 km la garantie des 2.0 M260, dont les sièges de soupapes d'échappement s'usent. Un propriétaire de Classe A rapporte une culasse refusée en garantie en France, à plus de 5 000 €.
- Si c'est le cas
- Réparation coûteuse. Une soupape qui ne ferme plus fait trembler le moteur, et il faut refaire ou changer la culasse. Pas de prix fiable en France.
Conseillé Boîte à double embrayage qui donne des à-coups à bas régime
Boîtes automatiques 7G-DCT et 8G-DCT- Pourquoi sur une GLA II
- Pas visible au contrôle Sur la Classe A W177, de la même plateforme, la boîte peut donner des à-coups entre 1 500 et 2 000 tr/min. La Wegenwacht néerlandaise note qu'elle refuse parfois de passer les rapports, ce qu'une réinitialisation règle. Des propriétaires de GLA décrivent des passages saccadés.
- Si c'est le cas
- Désagrément. Une mise à jour du logiciel ou une réinitialisation règle souvent les à-coups. Pas de prix fiable pour un embrayage ou une commande de boîte de GLA.
Fiche de visite · Mercedes-Benz GLA II (depuis 2020)tous moteursGLA 180 et 200, 1.3 essence turbo, 136 et 163 chGLA 180 d, 200 d et 220 d, 2.0 diesel, 116 à 190 chGLA 250 e rechargeable 218 ch, et 180 et 200 hybrides 48 VGLA 250 4MATIC 224 ch, AMG GLA 35 et 45, 306 à 421 ch
Pourquoi chaque point : contre-visite.fr/mercedes/gla/gla-ii/visite · rédigée en octobre 2026Les papiers · carte grise, procès-verbal du dernier contrôle technique, factures
| Faire vérifier les rappels avec le numéro de série (case E de la carte grise) par un garage Mercedes, ou demander au vendeur de le faire.Inquiétant : Rappel non fait, en particulier les vis de roue des voitures fabriquées de novembre 2022 à 2025. | Un rappel se fait gratuitement dans le réseau Mercedes, même des années après. Tant qu'il n'est pas fait, la pièce visée peut lâcher. |
En arrivant, moteur froid · demandez au vendeur de ne pas démarrer la voiture avant votre arrivée
| Braquer à fond et regarder avec la lampe du téléphone derrière chaque roue avant la grosse spirale métallique (le ressort), puis s'accroupir derrière chaque roue arrière.Inquiétant : Spirale cassée net, morceau qui manque en bas de la spirale, voiture qui penche d'un coin, ou claquement sec sur un ralentisseur. | Sécurité | |
| Boucler puis déboucler chaque ceinture, aux places avant et arrière, et tirer d'un coup sec sur la sangle bouclée.Inquiétant : Boucle qui ne s'enclenche pas du premier coup, qui lâche quand on tire, ou dont le bouton reste enfoncé. | Sécurité | |
| Regarder chaque roue : les cinq vis qui la tiennent, au centre de la jante, doivent toutes être là et se ressembler.Inquiétant : Vis qui manque, vis différente des autres, ou coulure de rouille partant d'une vis. | Sécurité |
Démarrage à froid
| Sur un GLA 250 ou un AMG GLA 35, démarrer le moteur froid et écouter le ralenti pendant une minute.Inquiétant : Moteur qui tremble ou tourne irrégulièrement, ou voyant moteur orange allumé au tableau de bord. | Réparation coûteuse |
Sur la route
| Moteur chaud, en ville, repartir doucement de l'arrêt plusieurs fois, puis rouler en accélérant à peine entre 30 et 50 km/h.Inquiétant : À-coups, voiture qui hésite à repartir, rapport qui tarde ou qui claque. | Désagrément |
Bilan
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette GLA II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.