Mercedes-Benz GLC I · SUV · 2015–2022 · châssis X253
Contrôle technique
Contrôle technique
Part des GLC I qui repartent du contrôle avec une contre-visite : De 2 à 9 ans, moins souvent (15 sur 100 contre 23 à 8–9 ans).
GLC I SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage · contre-visites sur 100 contrôles
Ce qui lâche, âge par âge
Pour chaque organe, combien de contrôles sur 100 le trouvent en échec, à chaque âge : en rouge, les GLC I ; en gris, les SUV et 4×4 au même âge et au même kilométrage.
Suspension et rouesRotules et silentblocsÀ 8–9 ans : 5 sur 100, contre 6 chez les SUV et 4×4Moteur et pollutionPollution (moteur)À 8–9 ans : 2 sur 100, contre 2 chez les SUV et 4×4 dieselSuspension et rouesRessorts et barres stabilisatricesÀ 8–9 ans : 2 sur 100, contre 2 chez les SUV et 4×4Châssis et carrosserieCardans et souffletsÀ 8–9 ans : 1 sur 100, contre 1 chez les SUV et 4×4FreinsEfficacité du freinageÀ 8–9 ans : 0 sur 100, contre 1 chez les SUV et 4×4DirectionRotules et biellettes de directionÀ 8–9 ans : 0 sur 100, contre 2 chez les SUV et 4×4FreinsFrein à main (efficacité)À 8–9 ans : 0 sur 100, contre 1 chez les SUV et 4×4
Contrôles techniques britanniques depuis mai 2018, au barème de la directive européenne, comme le contrôle français. Les GLC I les plus âgées sont celles des premières années encore en circulation. Chaque courbe s'arrête au dernier âge où les GLC I comptent assez de contrôles : rien n'est prolongé ni emprunté à une autre génération. Organes du moteur : GLC I diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel. Pour une voiture précise, à son âge et à son kilométrage, l'extension donne le prochain contrôle.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette GLC I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.