Quel moteur choisir
Les contrôles britanniques ne suivent le GLC que jusqu'à 7 ou 8 ans : le verdict porte sur ses premières années, face aux SUV de même énergie et de la même époque, à âge et kilométrage égaux. Les GLC disparaissent tôt du contrôle britannique, surtout entre 2 et 5 ans, alors qu'ils échouent 27 % de moins à leur dernier contrôle que les SUV disparus au même âge et au même kilométrage.
Les motorisations des GLC I, celles qu'on commente d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.1 diesel, 170 et 204 ch (220 d, 250 d)651921 | 163 à 204 ch | 2015–2019 | 2 | 21 contre 13 | À éviter |
| OM651 · chaîne · 2015 à 2019 · le plus répanduLe moteur de la plupart des GLC d'occasion. Sur 100 encore sur la route à 10 ans, 21 disparaîtraient avant 15 ans à ce rythme, contre 13 SUV diesel de la même époque, surtout entre 2 et 5 ans. Sa chaîne et son voyant moteur : voir plus bas. | |||||
| 2.0 diesel, 163 à 245 ch (200 d, 220 d, 300 d)654920 | 163 à 245 ch | 2019–2022 | 2 | 18 contre 13 | À éviter |
| OM654 · chaîne · 2019 à 2022Le diesel du GLC restylé, encore peu de recul. Ses culbuteurs et ses rappels : voir plus bas. | |||||
| 3.0 V6 diesel, 258 ch (350 d)642873 | 258 ch | 2017–2020 | 2 | 17 contre 13 | À éviter |
| OM642 · 2017 à 2020 · rare | |||||
| 2.0 essence, 211 et 245 ch (250, 300)274920 | 211 à 245 ch | 2015–2019 | 1 | 30 contre 8 | À éviter |
| M274 · chaîne · 2015 à 2019 | |||||
| 3.0 V6 essence biturbo, 367 et 390 ch (AMG 43)276823 | 367 à 390 ch | 2016–2021 | 1 | 31 contre 8 | À éviter |
| M276 · 2016 à 2021 | |||||
| 2.0 essence hybride rechargeable, 320 ch (350 e, 300 e)264920, 274920 | 197 à 258 ch | 2016–2023 | 1 | 21 contre 27 | À préférer |
| M274 puis M264 · 2016 à 2023 | |||||
| 2.0 diesel hybride rechargeable, 306 ch (300 de)654920 | 194 ch | 2020–2023 | 1 | 44 contre 27 | À éviter |
| OM654 · 2020 à 2023 · rare | |||||
| 4.0 V8 essence biturbo, 476 et 510 ch (AMG 63)177980 | 476 à 510 ch | 2017–2022 | 1 | — | Trop peu de recul |
| M177 · 2017 à 2022 · rare | |||||
| 2.9 diesel656929 | 330 ch | 2019–2022 | 2 | — | Trop peu de recul |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les SUV et 4×4 de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette GLC I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.