Rappels
7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) depuis janvier 2018, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Échappement et dépollutionfabriquées de juillet 2019 à octobre 2020 · diesel · pollution
le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de juillet 2019 à janvier 2023 · risque de blessures
en raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Échappement et dépollutionfabriquées de juillet 2019 à janvier 2023 · pollution
l’émission évaporative du véhicule est trop élevée, causant une pollution excessive. le niveau d’hydrocarbures (hc) est supérieur à la limite légale prescrite pour les essais d’émissions par évaporation (type 4). les véhicules ne sont pas conformes aux normes antipollution. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de juillet 2019 à juin 2021 · risque de blessures
en raison d’une erreur logicielle, la fonction d’avertissement pour les cligneurs défectueux ne fonctionne pas. cela peut causer un accident. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2019 à février 2020 · risque de blessures
la pompe haute pression n’a pas été serrée au moteur avec le bon couple. par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées de septembre 2019 à décembre 2019 · risque de blessures
la colonne de direction n’est pas fabriquée selon les spécifications. cela peut entraîner une défaillance de la direction et entraîner une perte de maîtrise du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mai 2019 à juin 2019 · risque de blessures
les bobines de ceinture de sécurité peuvent être défectueuses, ce qui rend les ceintures de sécurité desserrées. cela nuira à leur effet de retenue, ce qui augmentera le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Rappels publiés avant 2018fabriquées de 2014 à 2017
Peut-être, mais on ne les a pas : la base française ne remonte qu'à janvier 2018.
Voir les 8 rappels publiés seulement au Royaume-Uni
En recours, faute de mieux : publiés par la DVSA depuis janvier 1992, en anglais (Opel s'y appelle Vauxhall), sans fiche RappelConso. La même campagne a souvent eu lieu en France, sans qu'on puisse le vérifier : à lire si le vendeur ou le garage en parle.
- Moteurfabriquées de juillet 2019 à janvier 2023
Vauxhall corsa f- evaporation test results on eb2fa engines.. Affected vehicles may exceed regulatory emission standards Rappel sur le site de la DVSA
- Autrefabriquées de janvier 2018 à avril 2019
The lambda control might not be robust/precise enough at high speed. lambda control may result in NOx limit being exceeded during the vehicle lifetime. Rappel sur le site de la DVSA
- Autrefabriquées de février 2018 à mai 2018
Model may be affected by unexpected opening of the hood while driving. Unexpected opening of the hood while driving. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées d'août 2016 à janvier 2017
Handbrake may disengage. Due to a possible contamination of the tooth segment the handbrake pawl may not latch correctly. This may cause the handbrake to disengage. Rappel sur le site de la DVSA
- Airbagsfabriquées d'août 2016 à décembre 2016 (petite série)
Roof side rail airbag may deploy incorrectly. A roof side rail air bag may not deploy as intended Rappel sur le site de la DVSA
- Directionfabriquées d'octobre 2014 à janvier 2015
Steering rack may fracture. Due to a manufacturing process deviation the toothed rack of the steering gear might break under extensive force application i.e. when manoeuvring at slow speed. Rappel sur le site de la DVSA
- Directionfabriquées de juin 2014 à septembre 2015
Loss of stability. The connection between the steering knuckle and the lower control arm may not be assembled correctly. If this condition is evident the connection could become insecure. The event can happen suddenly and unexpectedly in which case the vehicle is no longer controllable. Rappel sur le site de la DVSA
- Directionfabriquées de juin 2015 à juillet 2015
Loss of steering control. The gears within the steering rack may not have been manufactured to the correct specification which may allow them to crack over a period of time. Prolonged use could cause loss of steering control. Rappel sur le site de la DVSA
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