Fiche d'identité
- Châssis
- P84
- Vendue
- de octobre 2016 à janvier 2024
- Énergies
- diesel 52 % · essence 48 %
- Voitures suivies
- 65 488, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 7 ans, le plus vieil âge suivi, 97 % des 3008 II roulent encore, contre 96 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une 3008 II disparaît 7 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
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| Âge | 3008 II | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 97 % | 96 % |
| 9 ans | — | 95 % |
| 11 ans | — | 92 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 78 % |
| 17 ans | — | 65 % |
| 19 ans | — | 51 % |
| 21 ans | — | 40 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 27 % |
| 27 ans | — | 23 % |
| 29 ans | — | 19 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des 3008 II qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une 3008 II échoue au premier passage 7 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des 3008 II, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : 3008 II diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets×5,0
1,2 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité×2,8
0,5 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×2,3
1,8 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×1,7
0,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des 3008 II immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| HN05 EB | essence | 1 199 cm³ | 131 ch | 2018–2023 | 13 125 |
| HN02 EB | essence | 1 199 cm³ | 131 ch | 2016–2022 | 7 254 |
| 5G06 EP | hybride | 1 598 cm³ | 150 à 200 ch | 2019–2023 | 5 737 |
| 5G01 EP | essence | 1 598 cm³ | 165 ch | 2016–2019 | 2 578 |
| 5G06 EP | essence | 1 598 cm³ | 181 ch | 2018–2022 | 1 433 |
| YH01 YH | diesel | 1 499 cm³ | 131 ch | 2018–2023 | 482 |
| BH01 DV | diesel | 1 560 cm³ | 116 à 120 ch | 2016–2019 | 453 |
| AH01 AH | diesel | 1 997 cm³ | 150 à 181 ch | 2016–2020 | 116 |
| HN03 EB | essence | 1 199 cm³ | 131 ch | 2017–2018 | 110 |
| HN09 EB | hybride | 1 199 cm³ | 136 ch | 2023 | 26 |
| AH02 AH | diesel | 1 997 cm³ | 181 ch | 2016–2017 | 23 |
| 5G02 EP | essence | 1 598 cm³ | 165 ch | 2017–2019 | 7 |
Et 1 moteur plus rare.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
46 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Moteurfabriquées d'octobre 2023 à juillet 2025 · risque de blessures
les poignées de porte intérieures peuvent se désactiver lorsque la clé est en mode moteur, ce qui pourrait empêcher les occupants de sortir du véhicule, ce qui pourrait entraîner des blessures en cas d'accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de septembre 2023 à juillet 2024
Vsm software missing aeb telltale in case of blind camera.. On certain Peugeot vehicles the Automatic Emergency Braking Assist telltale fails to illuminate if the front camera is blocked. No AEB warning telltale meaning no warning light appears in the instrument cluster. An additional pop-up appears for around 10 seconds at each key on/key off (Driving Assistance Sensor Blind: clean sensor see User Manual). The Automatic Emergency Braking system is operating in a degraded mode but remains functional due to radar support. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de juillet 2023 à février 2025 · risque de blessures
les vis de fixation sur le support avant gauche et droit de l'articulation de la bille sur le bras de suspension inférieur avant peuvent se casser. cela pourrait faire pivoter le support du joint à bille et la roue affectée changer de direction et frapper le garde-boue, ce qui pourrait affecter la capacité de direction du véhicule et causer un accident. Fiche RappelConso
- Batterie de tractionfabriquées de mars 2019 à octobre 2022 (petite série) · hybrides, électriques · risque d'incendie
le véhicule peut avoir une batterie haute tension défectueuse, ce qui pourrait causer une surchauffe et provoquer l'incendie de la batterie ou du véhicule. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 2022 à avril 2025 · risque d'incendie
le véhicule peut présenter une fuite de carburant dans le tuyau à haute pression, entre la pompe à haute pression et le rail, en raison de l'absence d'écrou. cela peut provoquer un incendie dans le véhicule. Fiche RappelConso
- Échappement et dépollutionfabriquées d'avril 2017 à octobre 2022 · diesel · pollution
le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de juillet 2023 à février 2025
Ball joint bracket fixation.. On affected vehicles the front left and right control arm ball-joint bracket screws are at risk of fracture which could affect the vehicle's controllability. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées de mars 2019 à octobre 2022 · hybrides
Peugeot 3008v2 508v2 traction battery. Affected vehicles may have a fault in the High Voltage Battery which could potentially lead to it overheating and in the worst case a battery or vehicle fire. Customers are advised to stop any plug-in charging and eSave charging until the vehicle is reworked. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'octobre 2017 à janvier 2023 · risque de blessures
en raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de février 2023 à mai 2024
Peugeot 308 408 3008 5008 fuel pipe leakage. Affected vehicles may face potential leakage of the under-bonnet fuel pipe due to a weakness of its crimping. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de février 2023 à septembre 2024 · hybrides · risque d'incendie
en raison d'une faiblesse dans l'interface de sertissage du raccord d'accouplement rapide monté sur la pompe à carburant haute pression, une fuite peut se produire dans le tuyau de carburant à l'intérieur du compartiment moteur. cela peut entraîner l'incendie du véhicule. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de janvier 2022 à décembre 2022 · pollution
dans certains véhicules équipés du moteur dv5r e6.3, les émissions d'oxyde d'azote (nox) sont supérieures aux limites réglementaires. les émissions excessives de nox présentent un risque pour l'environnement. Fiche RappelConso
Et 34 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette 3008 II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.