Appeler le vendeur
Avant de vous déplacer, ces questions écartent les voitures qui ont déjà les pannes connues de la 3008 II, ou dont le vendeur ne sait rien. Le message les reprend, prêt à envoyer par la messagerie de l'annonce, une fois choisi le moteur de la voiture. « Pourquoi chaque question » dit ce qui pousse à la poser sur une 3008 II.
Pouvez-vous m'envoyer une photo du dernier procès-verbal de contrôle technique ?
PourquoiIl dit ce que le dernier contrôle a relevé. Sur la 3008 II, les soufflets de cardan, les ressorts (surtout de 2016 et 2017) et les ceintures y reviennent plus souvent que sur les autres SUV du même âge.
Les soufflets de cardan, les ressorts ou les disques de frein ont-ils déjà été changés ? Avez-vous les factures d'entretien ?
PourquoiCes pièces reviennent souvent au contrôle sur la 3008 II. Une pièce changée avec facture, c'est une réparation de moins à prévoir.
Sur un 1.2 PureTech, la courroie de distribution a-t-elle été changée ou contrôlée, et quand ?
Pourquoi · Courroie de distribution qui se désagrège dans l'huilePas visible au contrôle La courroie baigne dans l'huile ; elle peut se déliter et boucher les conduits d'huile, ou la pompe à vide du freinage, et Caradisiac relève sur la 3008 II des casses moteur à moins de 20 000 km. L'argus juge aussi le moteur goulu en huile. Stellantis prend en charge la réparation jusqu'à 10 ans ou 175 000 km, entretien suivi, et monte une courroie de nouvelle génération depuis mi-juin 2022.
Sur un 1.5 BlueHDi, la chaîne a-t-elle été contrôlée ou changée dans le cadre du rappel ?
Pourquoi · Chaîne d'arbres à cames qui s'use puis cassePas visible au contrôle Le 1.5 BlueHDi est rappelé parce que sa chaîne de 7 mm ne tient pas toujours : les résidus de combustion dans l'huile en réduisent la résistance. Les moteurs touchés reçoivent une chaîne de 8 mm, et Stellantis la garantit jusqu'à 10 ans ou environ 240 000 km.
Sur un diesel, le message d'AdBlue s'est-il déjà affiché, et le réservoir a-t-il été changé ?
Pourquoi · Réservoir d'AdBlue qui tombe en pannePas visible au contrôle L'argus range la 3008 II parmi les BlueHDi touchés par un souci de réservoir d'urée, qu'un message au tableau de bord demande de remplacer. Aux Pays-Bas, un guide d'achat de la 5008 II note que beaucoup ont lâché tôt. Stellantis ne prend en charge qu'une part de la réparation, selon l'âge et le kilométrage.
Les rappels ont-ils été faits ? Le garage Peugeot le voit avec le numéro de série (case E de la carte grise).
PourquoiPeugeot a rappelé des 3008 II pour la chaîne du 1.5 BlueHDi, la batterie des hybrides rechargeables et la courroie du 1.2 PureTech. Un rappel se fait gratuitement.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette 3008 II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.