Part des 5008 I qui repartent du contrôle avec une contre-visite : De 2 à 15 ans, plus souvent (35 sur 100 contre 24 à 8–9 ans).
5008 I SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage · contre-visites sur 100 contrôles
Ce qui lâche, âge par âge
Pour chaque organe, combien de contrôles sur 100 le trouvent en échec, à chaque âge : en rouge, les 5008 I ; en gris, les SUV et 4×4 au même âge et au même kilométrage.
Suspension et rouesRotules et silentblocsÀ 14–15 ans : 13 sur 100, contre 11 chez les SUV et 4×4Moteur et pollutionPollution (moteur)À 14–15 ans : 7 sur 100, contre 3 chez les SUV et 4×4 dieselSuspension et rouesRessorts et barres stabilisatricesÀ 14–15 ans : 6 sur 100, contre 3 chez les SUV et 4×4Châssis et carrosserieCardans et souffletsÀ 14–15 ans : 6 sur 100, contre 4 chez les SUV et 4×4DirectionRotules et biellettes de directionÀ 14–15 ans : 6 sur 100, contre 5 chez les SUV et 4×4FreinsFrein à main (efficacité)À 14–15 ans : 4 sur 100, contre 4 chez les SUV et 4×4FreinsEfficacité du freinageÀ 14–15 ans : 3 sur 100, contre 3 chez les SUV et 4×4SécuritéCeintures de sécuritéÀ 14–15 ans : 2 sur 100, contre 1 chez les SUV et 4×4
Contrôles techniques britanniques depuis mai 2018, au barème de la directive européenne, comme le contrôle français. Les 5008 I les plus âgées sont celles des premières années encore en circulation. Chaque courbe s'arrête au dernier âge où les 5008 I comptent assez de contrôles : rien n'est prolongé ni emprunté à une autre génération. Organes du moteur : 5008 I diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel. Pour une voiture précise, à son âge et à son kilométrage, l'extension donne le prochain contrôle.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette 5008 I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.