Quel moteur choisir
Le verdict porte sur le moteur dans le 5008 I, face aux SUV de même énergie et de la même époque, à âge et kilométrage égaux : le référentiel range le 5008 I parmi les SUV. Tout le 5008 I disparaît plus tôt que ses rivaux, y compris face aux monospaces : les textes comparent aussi ses moteurs entre eux. Le 1.2 PureTech de 2015-2016, trop rare au Royaume-Uni, n'est pas jugé.
Les motorisations des 5008 I, celles qu'on commente d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 HDi, 136 à 163 chAH01, RH02 | 136 à 163 ch | 2010–2016 | 2 | 18 contre 13 | À éviter |
| courroie · DW10C · boîte automatique en 163 chLe moteur qui tient le mieux dans le 5008 I, sans échapper à l'excès de disparitions de la voiture : sur 100 encore sur la route à 10 ans, 18 disparaissent avant 15 ans, contre 25 pour le 1.6 HDi. Sa vanne EGR s'encrasse : voir plus bas. | |||||
| 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi, 109 à 120 ch9H05, 9HZ, BH01 | 109 à 120 ch | 2010–2016 | 2 | 25 contre 13 | À éviter |
| courroie · DV6 · le plus répanduLe plus répandu, souvent avec la boîte robotisée. Sur 100 encore sur la route à 10 ans, 25 disparaissent avant 15 ans, contre 13 SUV diesel de la même époque et 18 pour le 2.0 HDi du même 5008. | |||||
| 1.6 VTi 120 ch et 1.6 THP 156 à 165 ch5F01, 5F02, 5FW, 5G01 | 120 à 165 ch | 2010–2016 | 1 | 27 contre 8 | À éviter |
| chaîne · EP6, moteur BMW-PSA · VTi 5FW, THP 5F02 et 5G01Le moteur à éviter : sur 100 encore sur la route à 10 ans, 27 disparaissent avant 15 ans, contre 8 SUV essence de la même époque. Le VTi sans turbo et le THP turbo ont la même cylindrée et ne se séparent pas dans nos données. | |||||
| 1.2 essenceHN02 | 131 ch | 2015–2017 | 1 | — | Trop peu de recul |
| 2.0 hybrideAH01 | 136 à 150 ch | 2015–2016 | 1 | — | Trop peu de recul |
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les SUV et 4×4 de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette 5008 I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.