Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) depuis janvier 2018, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Moteurfabriquées de mai 2015 à décembre 2017 · diesel · pollution
les véhicules concernés peuvent ne pas respecter les limites d’émissions prescrites en raison d’un défaut de la version de données de l’unité de commande du moteur. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées d'octobre 2017 à avril 2021 (petite série) · risque de blessures
la jonction vissée de la colonne de direction au niveau de l’unité de direction peut être défectueuse en raison d’une erreur de production. par conséquent, la colonne de direction peut se détacher de l’unité de direction et causer une défaillance du système de direction, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2020 à octobre 2020 (petite série) · risque de blessures
la fissuration par corrosion sous contrainte peut entraîner une augmentation du jeu entre la tige d’attache de l’essieu et le porte-roue. cela pourrait nuire à la conduite du véhicule. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 2017 à décembre 2019 · risque d'incendie
une fuite de carburant peut se produire dans certaines circonstances en raison d’un élément faible du raccord rapide sur la conduite de carburant. cela peut entraîner un risque d’incendie en cas de présence d’une source d’inflammation. Fiche RappelConso
Voir les 9 rappels publiés seulement au Royaume-Uni
En recours, faute de mieux : publiés par la DVSA depuis janvier 1992, en anglais, sans fiche RappelConso. La même campagne a souvent eu lieu en France, sans qu'on puisse le vérifier : à lire si le vendeur ou le garage en parle.
- Circuit de carburantfabriquées d'avril 2023 à septembre 2025 (petite série)
Asa9 recall campaign - check the high-pressure pump connections and if necessary replace the high-pressure pumps including fuel lines. On affected vehicles the screw connection of the high-pressure pump was not implemented in accordance with the technical specifications. This can lead to a leak and the possibility of the fuel igniting. Rappel sur le site de la DVSA
- Roues, essieux et châssisfabriquées de mai 2024 à juin 2024
Arb2 - replacing upper trailing arm on the front axle. On affected vehicles there’s a possibility the upper trailing arms on the nearside front axle do not meet required specifications. If this is the case the trailing arm may break. Rappel sur le site de la DVSA
- Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2020 à octobre 2021 (petite série)
The chassis geometry on the rear axle has deviated in some cases. During a data analysis with regard to carrying out recall campaign AMA9 we discovered that the chassis geometry on the rear axle has deviated in some cases. Rappel sur le site de la DVSA
- Moteurfabriquées de septembre 2020 à décembre 2020 (petite série)
There is a possibility that a crack formation could occur on the engine cylinder bores. There is a possibility that a crack formation could occur on the engine cylinder bores. Rappel sur le site de la DVSA
- Échappement et dépollutionfabriquées de mai 2015 à décembre 2017
The vehicle may not meet the prescribed emission limits. The affected vehicle may not meet prescribed emission limits. Rappel sur le site de la DVSA
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 2017 à décembre 2019 · hybrides
The tightness of the quick connector of the fuel supply line may not be ensured. The tightness of the quick connector of the fuel supply line may not be ensured. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées d'août 2017 à août 2019
Due to faulty software the display logic of the brake wear indicator is not fulfilled sufficiently. The required display logic of the brake wear indicator is incorrect. Rappel sur le site de la DVSA
- Freinsfabriquées de septembre 2017 à juin 2018
Missing assignment within the software of the instrument cluster. Brake pad wear warning light function is incorrect. Rappel sur le site de la DVSA
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2018 à octobre 2018
If fuel nozzle is turned or not inserted fully into filler tube fuel can get into carbon canister in fuel tank system. Fuel may enter the carbon canister whilst refuelling. Rappel sur le site de la DVSA
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Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.