La visite

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1. Important

   Ressorts de suspension refusés au contrôle

   Voitures de 2018 et 2019 ; pas plus que les SUV sur celles de 2020 et 2021
   • Voiture garée à plat, la regarder de face puis de côté : les quatre coins doivent être à la même hauteur. Puis, avec la lampe du téléphone, regarder derrière chaque roue avant le ressort.Inquiétant : Un coin plus bas que les autres, spirale métallique cassée, ou gros coussin en caoutchouc (ressort à air) fendu ou affaissé.
   • Lire dans le dernier procès-verbal de contrôle technique la partie suspension.Inquiétant : Défaut ou contre-visite pour un ressort, ou ressorts changés sans facture.

   Pourquoi sur une Cayenne (9YA)

   Vu dans les données 2,8 % des Cayenne suivies de 4 à 6 ans ont été refusées au moins une fois pour un ressort, contre 1,2 % des SUV des mêmes années.

   Si c'est le cas

   Sécurité. Un ressort cassé ou affaissé dégrade la tenue de route et fait refuser la voiture au contrôle. Pas de prix fiable pour la Cayenne 9YA.

2. Important

   Suspension pneumatique qui fuit ou compresseur qui lâche

   Cayenne à suspension pneumatique (option, de série sur la Turbo)
   • Sur une suspension pneumatique (bouton de hauteur sur la console), moteur tournant, monter la voiture au plus haut puis la redescendre.Inquiétant : Voiture qui ne monte pas ou penche, compresseur qui ronfle longtemps, message d'alerte du châssis ou « Vehicle extremely low » au tableau de bord.

   Pourquoi sur une Cayenne (9YA)

   Pas visible au contrôle Sur les Cayenne de 2023 à suspension pneumatique, Porsche décrit une jambe avant qui fuit à sa soudure : l'avant s'abaisse et un message d'alerte du châssis s'allume. Sur le Macan, Auto Bild rapporte que les propriétaires de modèles à suspension pneumatique se plaignent de compresseurs qui ronflent ou lâchent.

   Si c'est le cas

   Réparation coûteuse. Une jambe qui fuit laisse la voiture s'affaisser et use le compresseur ; Porsche change alors les deux jambes avant. Pas de prix fiable pour la Cayenne 9YA.

3. Important
   • Faire vérifier les rappels avec le numéro de série (case E de la carte grise) par un Centre Porsche, ou demander au vendeur de le faire.Inquiétant : Rappel non fait, en particulier sur les bras de suspension ou l'alimentation en carburant.

   Pourquoi sur une Cayenne (9YA)

   Porsche a rappelé des Cayenne de cette génération pour les écrous des bras de suspension arrière (voitures fabriquées en septembre et octobre 2020), un bras avant qui peut casser (voitures de 2024), une conduite d'essence qui peut fuir sur les V8 de 2018 à 2021, et les pompes à essence des V8 de 2023 à 2025.

   Si c'est le cas

   Un rappel se fait gratuitement dans le réseau Porsche, même des années après. Tant qu'il n'est pas fait, la pièce visée peut lâcher.

4. Conseillé

   Hybride rechargeable dont la charge s'interrompt

   E-Hybrid et Turbo S E-Hybrid
   • Sur une E-Hybrid, brancher la voiture avec son câble de charge sur une prise ou une borne, et attendre quelques minutes.Inquiétant : Charge qui ne démarre pas ou s'arrête, ou voyant moteur orange allumé après la tentative de charge.

   Pourquoi sur une Cayenne (9YA)

   Pas visible au contrôle Porsche a publié plusieurs procédures pour une charge qui s'arrête, voyant moteur allumé : un chargeur à reprogrammer quand la tension du réseau fluctue, puis un chargeur de 7,2 kW sur les voitures de 2021. Sur les voitures restylées, une broche du calculateur de batterie peut se desserrer et empêcher la charge.

   Si c'est le cas

   Désagrément. Sans charge, la voiture roule sur son V6 et consomme comme une essence. La reprogrammation du chargeur se fait en atelier Porsche ; pas de prix fiable hors garantie.