Fiche d'identité
- Châssis
- RFA
- Vendue
- de novembre 2016 à décembre 2022
- Énergies
- diesel 76 % · essence 24 %
- Voitures suivies
- 2 850, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 7 ans, le plus vieil âge suivi, 98 % des Scénic IV roulent encore, contre 97 % des monospaces. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Scénic IV disparaît 16 % de moins que la moyenne des monospaces.
Voir les chiffres
| Âge | Scénic IV | monospaces |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 98 % |
| 7 ans | 98 % | 97 % |
| 9 ans | — | 94 % |
| 11 ans | — | 88 % |
| 13 ans | — | 77 % |
| 15 ans | — | 62 % |
| 17 ans | — | 44 % |
| 19 ans | — | 32 % |
| 21 ans | — | 24 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Scénic IV qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Scénic IV échoue au premier passage autant que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Scénic IV, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Scénic IV diesel seulement, comparées aux monospaces diesel.
- Suspension et rouesRotules et silentblocs×3,6
3,2 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,6
1,8 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Scénic IV immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| H5HB4 H5H | essence | 1 332 cm³ | 116 à 159 ch | 2018–2021 | 4 192 |
| H5FF4 H5F | essence | 1 197 cm³ | 116 à 132 ch | 2016–2019 | 3 402 |
| H5HA4 H5H | essence | 1 332 cm³ | 116 à 163 ch | 2017–2019 | 2 534 |
| H5HE4 H5H | essence | 1 332 cm³ | 116 à 158 ch | 2021–2022 | 962 |
| K9KF6 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 95 à 110 ch | 2016–2019 | 504 |
| K9KA5 K9K | hybride | 1 461 cm³ | 110 ch | 2017–2019 | 88 |
| R9MD4 R9M | diesel | 1 598 cm³ | 160 ch | 2016–2019 | 84 |
| R9ME4 R9M | diesel | 1 598 cm³ | 131 ch | 2016–2018 | 76 |
| R9NA4 R9N | diesel | 1 749 cm³ | 120 à 150 ch | 2019–2021 | 28 |
| R9NA4 R9N | diesel | 1 750 cm³ | 120 à 150 ch | 2019–2020 | 23 |
| K9KG6 K9K | diesel | 1 461 cm³ | 110 ch | 2016–2017 | 5 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2018 à juin 2019 · risque de blessures, risque d'incendie
la conduite de carburant peut être endommagée. par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante. en outre, les fuites de carburant sur les parties chaudes du système d’échappement augmenteront le risque d’incendie du véhicule. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de septembre 2018 à juin 2019 · risque de blessures
les capteurs de nox peuvent ne pas être correctement serrés. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de septembre 2018 à juin 2019 (petite série)
Nox sensor was not correctly tightened during manufacture. NOx sensor was not correctly tightened during manufacture on the production line Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de septembre 2016 à novembre 2016
Side air curtain may not deploy. The curtain airbag (one or both side) may not deploy in the event of a side impact because the pyrotechnic mix ratio in the ignitor could be incorrect.. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Scénic IV-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.