Quel moteur choisir
Le verdict porte sur le moteur dans le Touran 1, face aux monospaces de même énergie et de la même époque, à âge et kilométrage égaux. Tous les moteurs du Touran 1 disparaissent moins que ceux des monospaces : les textes disent ce qui les distingue entre eux. Les versions au gaz naturel (EcoFuel), rares, ne sont pas jugées à part.
Les motorisations des Touran I, celles qu'on commente d'abord, avec leur vignette Crit'Air ; les codes moteur en petit.
| Moteur | Puissance | Années | Crit'Air | Sur 100 encore là à 10 ans, disparues à 15 ans | Verdict |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDI, 90 à 105 chAVQ, BKC, BLS, BRU… | 90 à 105 ch | 2003–2010 | 3 | 17 contre 29 | À préférer |
| injecteurs-pompes · courroie · 2003 à 2010 · le plus répanduLe diesel le plus courant : sur 100 encore sur la route à 10 ans, 17 disparaissent avant 15 ans, contre 29 monospaces diesel. Juste avec la voiture chargée, et bruyant. Son volant moteur et son embrayage reviennent souvent dans les avis de propriétaires : voir plus bas. | |||||
| 2.0 TDI, 110 à 177 chAZV, BKD, BMM, BMN… | 110 à 177 ch | 2004–2015 | 23 | 16 contre 29 | À préférer |
| injecteurs-pompes jusqu'en 2010, puis rampe communeCelui qui tient le mieux parmi les diesels : sur 100 encore sur la route à 10 ans, 15 disparaissent avant 15 ans, contre 29 monospaces diesel, malgré sa réputation de culasse fragile. | |||||
| 1.6 TDI, 90 et 105 chCAY | 90 à 105 ch | 2010–2015 | 2 | 21 contre 29 | À préférer |
| rampe commune · CAYC · 2010 à 2015Le diesel des dernières années, doux et sobre, un peu creux sous 1 500 tr/min la voiture chargée. | |||||
| 1.6 FSI, 115 chBAG, BLF, BLP | 116 ch | 2003–2007 | 2 | 18 contre 28 | À préférer |
| injection directe · 2003 à 2007Il tient bien, mais échoue souvent au contrôle anti-pollution, voyant moteur allumé : voir plus bas. | |||||
| 1.4 TSI, 140 et 170 chBLG, BMY, CAV, CTH | 140 à 170 ch | 2006–2015 | 12 | 22 contre 28 | À préférer |
| compresseur et turbo · chaîne · 2006 à 2015Le plus vif et le plus gourmand. Sur 100 encore sur la route à 10 ans, 22 disparaissent avant 15 ans, contre 14 pour le 1.6 de 102 ch. Sa chaîne de distribution a mauvaise réputation : voir plus bas. | |||||
| 1.6, 102 chBGU, BSE | 102 ch | 2003–2010 | 2 | 14 contre 28 | À préférer |
| injection indirecte · 2003 à 2010Le plus simple et le plus lent des moteurs, 12,9 s de 0 à 100 km/h. Sur 100 encore sur la route à 10 ans, 14 disparaissent avant 15 ans. | |||||
| 1.2 TSI, 105 chCBZ | 105 ch | 2010–2015 | 1 | 12 contre 28 | À préférer |
| turbo · chaîne · 2010 à 2015 · rare au Royaume-Uni | |||||
| 2.0 FSI, 150 chAXW, BLR, BLX, BVY | 150 ch | 2004–2006 | 2 | 20 contre 28 | À préférer |
| injection directe · 2004 à 2006 · rare | |||||
Sur 100 voitures de ce moteur encore sur la route à 10 ans, combien disparaissent avant 15 ans, contre les monospaces de même énergie et des mêmes années de mise en circulation, à âge et kilométrage égaux ; verdict calculé avec la même règle pour tous les moteurs du site.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Touran I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.