Durée de vie
À 15 ans, le plus vieil âge suivi, 81 % des C3 II roulent encore, contre 84 % des citadines des mêmes années. En prolongeant la courbe par celle des citadines, corrigée de l'écart de la C3 II, la moitié aurait disparu à ≈ 19 ans (20,0 ans pour les citadines des mêmes années) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, sur 100 C3 II encore sur la route à 10 ans, 14 disparaissent avant 15 ans, contre 12 des citadines des mêmes années.
Voir les chiffres
| Âge | C3 II | citadines des mêmes années |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 99 % |
| 7 ans | 97 % | 97 % |
| 9 ans | 96 % | 96 % |
| 11 ans | 93 % | 94 % |
| 13 ans | 89 % | 91 % |
| 15 ans | 81 % | 84 % |
| 17 ans | 66 % (estimé) | 71 % |
| 19 ans | 50 % (estimé) | 57 % |
| 21 ans | — | 44 % |
| 23 ans | — | 33 % |
| 25 ans | — | 25 % |
| 27 ans | — | 19 % |
| 29 ans | — | 15 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette C3 II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.