Durée de vie
À 14 ans, le plus vieil âge suivi, 79 % des C4 II roulent encore, contre 82 % des compactes des mêmes années. En prolongeant la courbe par celle des compactes, corrigée de l'écart de la C4 II, la moitié aurait disparu à ≈ 17 ans (18,6 ans pour les compactes des mêmes années) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, sur 100 C4 II encore sur la route à 10 ans, 21 disparaissent avant 15 ans, contre 16 des compactes des mêmes années.
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| Âge | C4 II | compactes des mêmes années |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 96 % |
| 7 ans | 95 % | 95 % |
| 9 ans | 93 % | 93 % |
| 11 ans | 90 % | 90 % |
| 13 ans | 83 % | 86 % |
| 15 ans | 72 % (estimé) | 77 % |
| 17 ans | 54 % (estimé) | 62 % |
| 19 ans | 37 % (estimé) | 47 % |
| 21 ans | — | 35 % |
| 23 ans | — | 27 % |
| 25 ans | — | 20 % |
| 27 ans | — | 15 % |
| 29 ans | — | 12 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette C4 II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Fiche rédigée en octobre 2026, chiffres recalculés à chaque mise à jour des données.
Comment on calcule chaque chiffre, et d'où il vient : la méthode.